測(cè)試車(chē)輛：奔馳E280

音響系統(tǒng)：法國(guó)FOCAL（勁浪）

支持單位：廣州先歌兄弟

系統(tǒng)配置

音源：E280原車(chē)主機(jī)

前聲場(chǎng)：英國(guó)Genesis P15推FOCAL Utopia Be No.6

低音系統(tǒng)：英國(guó)Genesis MonoBlock推法國(guó)FOCAL 21WX

前級(jí)處理：美國(guó)來(lái)福3SIXTY.2

汽車(chē)音響改裝勢(shì)必要破壞原車(chē)的內(nèi)飾，這是業(yè)界不爭(zhēng)的事實(shí)。但改裝界還是分為STOCK原裝型以及MODIFIED改裝型，這是由于相當(dāng)一部分消費(fèi)者對(duì)改裝痕跡過(guò)于明顯不接受，認(rèn)為破壞了原車(chē)的美感，在國(guó)內(nèi)也有許多的人有惜車(chē)的觀念，這也是汽車(chē)音響改裝一直以來(lái)發(fā)展的桎梏。這次測(cè)評(píng)的先歌兄弟的改裝，卻在改裝方面另辟奚徑。

系統(tǒng)4分

音源部分沒(méi)有改變，E280的原車(chē)主機(jī)是帶顯示屏的DVD播放機(jī)，但在前級(jí)處理方面有美國(guó)來(lái)福3SIXTY.2，它是來(lái)福公司專門(mén)針對(duì)汽車(chē)音響改裝后級(jí)部分如何與前級(jí)部分配接的帶藍(lán)牙技術(shù)可調(diào)的處理器，可以進(jìn)行延時(shí)，均衡以及聲道分配等多種功能，特別是可以針對(duì)車(chē)廂來(lái)進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)控。英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)的P15是Genesis公司的旗艦級(jí)功放，應(yīng)用純甲類+G類技術(shù)來(lái)推法國(guó)FOCAL（勁浪）的烏托邦級(jí)六寸兩分頻套裝NO 6。低音部分是用Genesis純甲類功放MONOBLOCK來(lái)推吊裝式的21WX。整個(gè)系統(tǒng)在后級(jí)部分的配搭可謂是純音樂(lè)類的做法，這樣的系統(tǒng)在音樂(lè)性來(lái)說(shuō)是無(wú)可挑剔。應(yīng)用原車(chē)主機(jī)可能會(huì)讓骨灰級(jí)的發(fā)燒友不認(rèn)可，但3SIXTY的功能會(huì)對(duì)音質(zhì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。

乘座廂改裝 4分

乘座廂是典型的STK原裝式改裝，主機(jī)位沒(méi)有變化，NO 6的低音安裝在原車(chē)的位置，而高音也是原車(chē)的位置，經(jīng)倒模后裝在車(chē)門(mén)的前夾角處，整個(gè)高音模具可拆卸，并用原來(lái)的高音可以不經(jīng)任何改動(dòng)直接安裝。高音模具表面處理是用高級(jí)發(fā)燒民用音響的面網(wǎng)布貼覆，而不是如同汽車(chē)音響改裝常用的皮革包覆。

行李箱改裝4.5分

行李箱的改裝是吊裝式的經(jīng)典，安裝，工藝上也非常講究。功放以及處理器都安裝在特制的有機(jī)玻璃框里，特別精致。低音是吊裝在經(jīng)改裝的行李箱頂部，不熟悉的人看不出改裝的痕跡，表面用和行李箱類似的毛氈處理。從車(chē)廂的后臺(tái)上又看不到改裝的痕跡。低音采用吊裝的方式，最大的好處是不會(huì)占用行李箱空間，但對(duì)低音喇叭的參數(shù)要求高，特別是功率方面要求。

隔音減振4.5分

歐系車(chē)的隔噪效果十分理想，E280的為了保證音響的效果，將門(mén)板以及車(chē)底部分全部用美國(guó)Dynamic（動(dòng)能）的專用材料處理，改裝車(chē)的整體效果更上層樓。輕敲門(mén)板的觸感以及聽(tīng)感上可以判斷，里面的減振效果做得非常扎實(shí)，沒(méi)有空洞的回響。

音質(zhì)4分

FOCAL的喇叭素以高解析力，高密度感著稱，NO 6所采用的是鈹高音，高音的質(zhì)感，密度感更上層樓，Genesis純甲類功率放大器所播放的音質(zhì)如絲質(zhì)般潤(rùn)滑。低音不是那種勁爆的個(gè)性，盡管只有一個(gè)低音，和前聲場(chǎng)的結(jié)合卻是那種古典音樂(lè)最需要的那種適度，當(dāng)然如果播放勁爆音樂(lè)，這臺(tái)E280不太合適。

音色4分

音色的表現(xiàn)可用雍容華貴來(lái)形容，系統(tǒng)從功率放大器到揚(yáng)聲器的選擇可以說(shuō)更多地在于音色之美，而不是去照顧太大的音壓和動(dòng)態(tài)。德沃夏克的《第九交響曲》中各聲部的表現(xiàn)以及銅管樂(lè)隊(duì)的音色表現(xiàn)得非常有質(zhì)感。

音場(chǎng)3.5分

由于是STOCK的安裝方式，由于高音的安裝位置是在原車(chē)位置，使音場(chǎng)過(guò)于靠前，音場(chǎng)深度不夠深，但寬度表現(xiàn)較好。由于使用了3SIXTY.2這樣的前級(jí)處理器，時(shí)間校準(zhǔn)和均衡都有良好表現(xiàn)。值得稱道的是后面的超低與前聲場(chǎng)的銜接做得非常優(yōu)秀，基本上感受不到低音是從后面?zhèn)鱽?lái)。

動(dòng)態(tài)4分

大動(dòng)態(tài)下來(lái)聆聽(tīng)還是有豐富的層次和細(xì)節(jié)是發(fā)燒汽車(chē)音響的至高水準(zhǔn)。由于采用的是純甲類的功率放大器，器材又是FOCAL里的烏托邦級(jí)器材，大動(dòng)態(tài)下聲音沒(méi)有失真現(xiàn)象，而且層次非常清晰。在大聲壓的情況下，低音雖然會(huì)有點(diǎn)壓縮，但是低音的下潛和松容感在這臺(tái)車(chē)?yán)飦?lái)聽(tīng)，卻不混亂而適度。

均衡性4.5分

在正常音量下來(lái)聆聽(tīng)，均衡性可以說(shuō)是做得非常恰當(dāng)，3SIXTY的強(qiáng)大之處就在于可以根據(jù)車(chē)內(nèi)布置和調(diào)節(jié)整個(gè)系統(tǒng)的表現(xiàn)，中高音與中音的銜接與過(guò)渡都非常平滑，低音與超低無(wú)論是量感的銜接還是頻率響應(yīng)的銜接在音樂(lè)的表現(xiàn)上渾然一體。大音量時(shí)，低頻稍有不足，但聆聽(tīng)流行音樂(lè)，輕音樂(lè)時(shí)沒(méi)有這種感覺(jué)。

整體評(píng)論4.5分

改裝奔馳車(chē)，有業(yè)界有許多的案例，但先歌兄弟在E280上的改裝至少有兩點(diǎn)可以借鑒：一是用原車(chē)主機(jī)如何做到好聲音；二是在工藝與用料上。整個(gè)系統(tǒng)改裝簡(jiǎn)約唯美，但又不失個(gè)性與亮點(diǎn)，特別是注重復(fù)原原車(chē)的考慮以及整臺(tái)車(chē)改裝環(huán)保的考慮，都值得業(yè)界借鑒。而純甲類功放與FOCAL配搭的優(yōu)異表現(xiàn)，也粉碎了采用原廠主機(jī)聲音就不好的謬論。