3、車聯網的需求和挑戰

 車聯網本質上是物聯網技術的一種應用形式，物聯網的挑戰同樣也給車聯網的實施帶來挑戰。同時由于車聯網由于車輛數量的急劇膨脹，也面臨巨大的需求。車聯網面臨的主要需求和挑戰有:

 ( 1) 車聯網信息的統一標識問題。為實現物體的互聯互通，首先要解決的問題是統一編碼問題。車聯網的發展需要有一個統一的物品編碼體系，尤其是國家物品編碼標準 體系。這個統一的物品編碼體系是車聯網系統實現信息互聯互通的關鍵。但目前由于車聯網概念剛剛興起，相關的統一編碼規范還未出臺，各個示范原型系統根據各 自需求，建立起獨立的編碼識別體系。這為后續行業內不同系統乃至不同行業之間的互聯互通帶來了障礙。

 ( 2) 網絡接入時的IP 地址問題。車聯網中的每個物品都需要在網絡中被尋址，就需要一個地址。由于IPv4 資源即將耗盡，而過渡到IPv6 又是一個漫長的過程。包括設備、軟件、網絡、運營商等都存在兼容問題。

 ( 3) 采集設備的信息化程度低。目前道路、橋梁等交通基礎設施并沒有實現電子化管理，其智能程度較低。傳統的設備通過傳感器、采集設備等信息化處理才能具備聯網 能力。這些交通基礎設施的信息化改造覆蓋面廣，投資額大、建設周期長，都是目前車聯網實現終端信息化改造所面臨的問題。

 ( 4) 車聯網信息安全問題。車聯網的安全問題

 主要來源于3 個方面: 傳統互聯網的安全問題、物聯網帶來的安全問題以及車聯網本身的安全問題。車聯網中的數據傳輸和消息交換還未有特定的標準，因此缺乏統一的安全保護體系。車 聯網中節點數量龐大，且以集群方式存在，因此會導致在數據傳播時，由于大量機器的數據發送使網絡擁塞。車聯網中的感知節點部署在行駛車輛等設施中，如果遭 到攻擊者破壞，很容易造成生命危險、道路設施破壞等。因此，車聯網中的信息安全是至關重要的，影響著車聯網的未來發展和實施力度。

 ( 5) 車聯網相關軟件和服務產業鏈的成熟度。目前車聯網概念剛剛興起，還未出現較為成熟的軟件平臺和服務應用。而交通行業往往需要較高的安全要求，如保證行車安全等。如果相關軟硬件平臺未經過大規模應用測試，勢必對車聯網的應用前途大打折扣。 ( 6) 相關技術兼容度。車聯網是一個相關技術的集成體，包括傳感器技術、識別技術、計算技術、軟件技術、納米技術、嵌入式智能技術等。任何一個技術的不兼容或者基礎薄弱，都會造成整個車聯網系統的推廣難度。