2、車聯網相關概念和分類
車聯網概念是物聯網面向行業應用的概念實現。物聯網是在互聯網基礎上,利用射頻識別( Radio Frequency Identification,RFID) 、無線數據通信等技術,構造一個覆蓋世界上萬事萬物的網絡體系,實現任何物體的自動識別和信息的互聯與共享。物聯網不刻意強調物體的類型,更多的是強調物 理世界信息的獲取和交換,以實現當前互聯網未觸及的物與物信息
交換領域。車聯網是物聯網概念的著陸點,將這個具體的物理世界限定到車、路、人和城市上。車聯網利用裝載在車輛上電子標簽RFID 獲取車輛的行駛屬性和系統運行狀態信息,通過GPS 等全球定位技術獲取車輛行駛位置等參數,通過3G 等無線傳輸技術實現信息傳輸和共享,通過RFID 和傳感器獲取道路、橋梁等交通基礎設施的使用狀況,最后通過互聯網信息平臺,實現對車輛運行監控以及提供各種交通綜合服務。
從技術角度區分,車聯網技術主要有電子標簽技術( RFID 等) 、位置定位技術( GPS 等) 、無線傳輸技術( 3G 等無線通信技術) 、數字廣播技術( CMMB等) 、網絡服務平臺技術( 如Web 服務、數據融合處理技術、地圖匹配技術等) 。
從系統交互角度,主要有車與車通信系統、車與人通信系統、車與路通信系統、車與綜合信息平臺通信系統、路與綜合信息平臺通信系統。車與車通信系統強調物與物之間的端到端通信。這種端到端的通信使得任何一個車輛既可以成為服務器,也可以作為通信終端。車與路通信系統使得車輛能夠提前獲取道路基礎設施的運營狀況,如某條道路是否在維修,某個橋洞是否積水過多等信息,以方便車輛的順暢通行。車與綜合信息平臺通信系統是匯集車輛行駛狀態等信息,提供路況、車輛監控等綜合統計性信息以及出行提醒、安全行駛等個性化信息的綜合性平臺。路與綜合信息平臺通信系統目的是維護道路基礎設施的運營狀況,以及時更換老化和運營狀況不佳設備。
從應用角度區分,車聯網技術可以分為監控應用系統、行車安全系統、動態路況信息系統、交通事件保障系統等。監控應用系統主要用于政府部門或者車輛管理部門 的運營監控和決策支持,主要分為兩類系統: 道路基礎設施安全情況監控以及車輛行駛狀況監控。道路基礎設施安全情況的監控主要是通過定時獲取道路、橋梁上安裝的監控設備傳回的檢測信息,查看該基礎設 施的破壞程度、應用狀況等,為交通基礎設施的維護提供重要參考。車輛行駛狀況監控主要是監控車輛的行駛路線、行駛參數,如油耗,車況等信息,為城市車流量 分布提供可視化,為擁堵緩解提供輔助決策。行車安全系統主要指車輛行駛過程安全監測以及分析車輛行駛行為后的安全建議。在車輛行駛過程中,通過車聯網信息 的交互,可以獲取前方道路狀況,規避安全交通事故等。如在霧天高速公路上前方發生事故之后的主動規避等。另外通過上傳和分析車輛的油耗、行駛狀態等參數, 在服務器端進行車輛信息挖掘,主動提供一些車輛行駛安全建議,如是否需要去保養,是否需要更換某零部件。動態路況信息系統主要利用行駛車輛的運行速度和 GPS 定位技術,獲取道路行駛狀況信息,實現路況動態信息的發布。交通事件保障系統主要利用車輛事故檢測和報告機制,為事故的檢測、規避、疏導等提供輔助支持。
總之,車聯網以車、路、道路基礎設施為基本節點和信息源,通過無線通信技術實現信息交互,從而實現“車-人-路-城市”的和諧統一。伴隨著物聯網技術的發 展,以及智能交通和智慧城市的發展,應用車聯網技術的概念車( 通用EN-V 電動聯網概念車) 、系統原型已蓬勃開展。
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