2017年2月14日，主題為“合作共贏 筑夢前行”的摩卡股份2017年春季新品發布會在東莞蓮花山莊酒店召開，來自全國一百多位經銷商見證了摩卡4G車聯網新品的發布。

汽車后市場行業堅持 摩卡將拿出股份分享

2016年，導航市場價格低到難以想象，市場亂到無底線，利潤薄到如蟬翼，這就是目前導航行業的現狀。廠商難過，經銷商難做，未來該怎么辦？談轉型，沒資本；談轉行，隔行如隔山。在這樣的產業背景下，摩卡股份董事長胡楊林以《合作共贏，筑夢前行》為主題，發表了激情洋溢的演講。即是給在座經銷商找出路，同時也是給大家鼓勁。

摩卡股份董事長胡楊林

胡楊林董事長致辭:首先感謝遠道而來的經銷商，一直支持、關心摩卡的發展。摩卡股份在2016年8月29日成功登陸新三板，這對于摩卡的發展來說只是一個起點。摩卡將按照三年計劃目標，從新三板實現主板上市，完成IPO。這有賴于在座經銷商的共同努力。同時為了和大家一起分享摩卡未來的成功果實，摩卡將以最大的誠意，拿出部分股份進行定向增發。

接著，摩卡胡楊林董事長演講進入正題，他認為：傳統的導航產品大多追求的是交易價值。對于企業而言，最重要的是把產品賣出去，之后的維護修理都被視為成本。但是智能導航改變了這一狀況。所有的產品都變成了服務。在智能商業時代，產品的使用才是價值創造和獲取的開始?？蛻舻某掷m使用意味著數據的持續輸出，也意味著針對每個客戶需求算法的迭代，這種參與使價值成為企業與客戶共同創造的過程。

機器人造型的摩卡4G大屏

大數據和智能化的推薦引擎 最終實現“千人千面”

一般的商業邏輯是希望通過市場的細分，針對同質化人群的需求，提供標準化的產品和服務，最終需求的滿足往往是“千人一面”的。

而今天智能商業時代的算法能夠有效地實現產品標準化和體驗個性化的完美組合，從而實現“千人千面”。原來的大眾市場也得以優化成為人人市場。這背后是依靠大數據和智能化的推薦引擎，實現了“千人千面”的效果。

在“千人一面”標準化、規?；倪壿嬒?，我們特別關注客戶的個體價值?！扒饲妗保⒉灰馕吨蛻絷P系就是離散的。恰恰相反，智能商業提供了很多將客戶的個體價值轉變為群體價值的可能性。也就是說：通過疊加客戶關系，在云技術里實現客戶集合的新價值創造。

還是通過一個例子來說明。Nest是一個智能恒溫器的品牌。通過記錄用戶的室內溫度數據，同時連接家庭的空調、洗衣機、冰箱等家用電器，以及電價的動態變化，在充分了解用戶使用習慣后，通過智能算法為每個家庭創建一個定制化、自動調整的能源管理方案，從而保證節能和成本效率。

這才僅僅是個體家庭層面的價值。如果在同一區域內有上百萬家庭都使用Nest，Nest在云端就能夠動態地了解整個區域家庭能源使用的數據，從而和供電企業一起更加高效地實現對區域能源的共同管理。這就是將個體價值轉變為了群體價值。

行業同質化競爭的一個很重要的原因是：企業對行業邊界的理解固化，關注相同的競爭要素，最終走向競爭的趨同。而智能商業打開了一個真正“以用戶為中心”的模式。通過對用戶動態數據的積累和計算，讓企業更容易整合其他相關產品與服務，更加精準地滿足每一個客戶對多樣化、便利性、及時性的需求。與此同時，行業的游戲規則被完全改變。

我們會發現：在智能商業時代，企業越來越不像是固守在某一行業中的固定玩家，而是一個連接器——連接許多不同行業的資源與數據。這種連接不再是過去簡單流量的轉換，而是基于數據智能基礎上產品與服務的組合，從而更加精準地滿足用戶的需求。

我們所處的智能商業時代需要分工，各負其責，體現各其在細分市場的商業價值，把客戶從靠單一的產品價值（賣硬件）時代轉變思路，轉變觀念，達到合作共贏的目的。

可以看到，智能商業要求企業的，不僅僅是研發新的智能產品，還要重新審視整個商業生態系統以及企業自身的價值創造與獲取方式，適時地調整商業模式。

四大新品震撼來襲 競爭力十足

對于摩卡董事長胡楊林發表的演講，在座代理商表示高度贊同。隨后，摩卡正式發布新品。

第三代Wifi版安卓大屏

4G云記錄儀-M1

4G高通四核大屏導航

搭載阿里巴巴集團旗下智能操作系統YunOS的4G車聯網智能云鏡。

所有新品緊跟汽車智能發展的潮流，功能新穎獨特，性價比高。

隨后摩卡股份石總，給全國經銷商及嘉賓介紹公司最新的4G流量池分潤平臺，如何將利潤部份100%分配給省代、市代、終端門店，進一步實現戰略互信，與終端共贏。

摩卡分潤平臺

摩卡股份銷售總監祝浩林，介紹摩卡股份2017的市場規劃及目標，商業模式及落地政策等全國經銷商最關注的問題，發布會最后環節，全國二十多個經銷商與摩卡簽訂了代理合同，與摩卡攜手發展戰略合作，實現終端共贏。

現場簽約 摩卡的2017會走地更遠

以下為部分經銷商與摩卡簽訂代理協議。

圖片為摘選

360汽車網點評：

有人問導航行業還有沒有機會？放在中國這個特殊的市場來看，一定還有大量的機會。從宏觀上看，國內經濟已經是全球第二，擁有3-4億人口規模的富裕人群。汽車銷量接近3000萬輛，汽車保有量接近2億，新車有一半前裝標配導航，仍然有一半的新車和大量存量車需要導航，就算有手機導航的沖擊，但總體市場需求大，手機導航不可能，也沒有條件完全取代車載導航。并且，前裝標配導航基本都是非智能導航，不能聯網，應用單一，這與目前的智能時代是完全脫節的，后裝導航在新技術、新平臺的快速迭代下，遠超前裝，它對用戶換裝導航是有巨大誘惑力的。所以，導航的市場需求是巨量存在的。只是，對于這個市場的把握與拓展，會與以往完全不同。