玩音響到最后，玩的始終都是電！

但到了玩電部分究竟是「靚聲神器」還是「智商稅」？

有四類消費者，小編認為必定要認真閱讀這篇文章，對他們的音響效果有極大幫助。

第一類是重炮型玩家，系統總功率大，低頻需求高；第二類是新能源車主，減少轉換波動，電流穩壓再穩壓；第三類是金耳朵型選手，抗干擾減少雜訊；最后一類是準強迫癥型人士，不想啟停功能秒讓電壓驟降，鎖死恒定穩壓輸出。

汽車音響升級中的電源管理器，可以滿足以上四類消費者的需求。這種稱得上是音響系統電力保鏢的產品，核心就是應對復雜的電源穩壓供電情況，避免電壓不穩造成的性能損耗，對于音響來說當然就是讓系統的輸出能保持一致。像Sinfoni詩芬尼的POWER BLOCK電源管理器，TA不僅算得上佼佼者，也成為了樂迷車友關注的焦點。

別看POWER BLOCK小小一臺，好像不太威武，那是因為詩芬尼應用整塊鋁合金經過CNC精切削而成，體積十分緊湊。箱體內部只留有環形變壓器和MOSFET穩壓電路的空間，當然更大的空間是用來容納超大儲能濾波電容。

雙核動力輸出，架構硬核

POWER BLOCK的輸出設計有兩部分，一端是專供DSP處理器、DSP功放和外掛數字音源等等外設；另外一端則是專門支持大電流大功率低音功放，最大滿足2000W。

這種設計的好處當然是為了聲音。你想想整個音響系統眾多設備，適配不同的電壓電器規格，系統只能做妥協設計遷就，影響輸出電源品質。POWER BLOCK做兩端輸出，首要避免了電壓不穩的硬傷，特別是針對車載電源低電壓大電流供電的問題，起到穩壓和動態電流支持；次要是對應供電環境復雜，電磁干擾強的情況，又或者啟停功能介入可能產生的電涌損害器材，讓系統用更純凈干凈的電流供應。

解決四大關鍵點

電源管理器的特點和功能，需要用到的消費者，可能正正面對著這些問題。一種是大功率音響系統，功率越大的系統，瞬間要求的電流可能更大。加入電管后，支持到2000W的最大功率，整個系統供電更為可靠。

二是解決新能源車的痛點，別看新能源都是純電車都有高壓電，動力電要經過高轉低供電，電壓波動明顯，常規電容無法穩壓降噪，只能借助電管來穩壓。

三是追求音質玩家，不想聽到細節含糊不清，帶有雜訊甚至電流聲，整體背景干凈無音染，這就要用到電管。

四是帶Start/Stop啟停功能的車型，不想上車第一件事是手動關閉啟停功能，要有穩壓的輸出，也要用到電管。

小結：您可能會覺得玩電又要多帶一臺機器，還需要額外的安裝空間，嫌麻煩。但是不比不知道，一比就明白，整體的品質仍有提升空間，系統聲音就是跟別人的不一樣，很大關鍵就是電源管理器，而POWER BLOCK這種又是給予極大幫助提升品質的途徑，你要走彎路還是走直線，答案應該很清晰了。