讓車友們翹首而盼的國產豐田賽那早前正式公布了預售價和提車計劃明細，這輛超級紅火的豐田國產新車型在意料之中難逃加價“魔咒”，最入門版本30萬的售價加上一系列提車包的內容，落地價格已經飆升至42萬。不少車友發現提車包的內容有從質樸的原車音響升級到JBL專為豐田量聲定制的賽那全車JBL音響系統，質疑聲音則是后升級一套專用方案也遠不需要這個提車價。汽車音響升級喇叭，從無到有解決問題，還是需要好音質？能秒殺甚至“虐”原車樸素出廠喇叭的系統，又應該怎樣設計？

更新換代更是靈魂的提升

對于車載喇叭升級，不少人覺得裝一套入門普通大路貨，不如不換；大投入換裝高端旗艦產品，未必是解決剛需的答案；中階中高端的產品能承上啟下，又能展現產品力平衡設計，近些年越來越成為主流。解決原車喇叭問題，集中在于提升功率、聲音耐聽、增大頻寬到改善音質。CROSSFIRE交叉火力汽車音響針對SQ音質聽感需求，2021年推出CF-T65XS兩分頻音質型套裝，從單一設計到原材料應用，帶來飽滿結實等好音質的底子，更著重的是對比入門系列的產品更有質的提升，直面中高端需求同時好聽不貴。

CF-T65這個名號，CF-T65XS已經是這款型號的第二代產品。在設計和制作上都有極為明顯的變化，不再是消費者普遍認為換湯不換藥的那種升級換代，而是看得出細節設計、選料、搭配等方面的重新升級。165mm中低音一體化盆架設計，用上切割紙盆，聲底有保證。25mm絲膜球頂高音，方便倒模或者用專用支架安裝，小后腔設計為更好的頻寬響應而來。兩階分頻網絡搭載空芯電感和聚丙烯電容、金屬電阻等高端用料，定位精準，分頻效果高品質表現

切割紙盆，聲底大提升

與常見的喇叭單元音盆不同的分割音盆設計，注定會分外吸引消費者關注。交叉火力的設計初衷是，一體化低諧振壓鑄鋁盆架，中低頻保持高精度的運動定位，也低檔門板安裝金屬共振行駛震動帶來的影響。音盆采用高端的三文治復合結構，面層摻入纖維的紙盆加上分割音盆，更好大動態變現力，重中之重就是低失真。底部厚實的磁鋼部分采用航空級超大磁鐵配合35芯的大尺寸音圈，驅動力強高響應，中低頻醇厚有力又有更大的高功率承受能力，適合原車驅動，也可以加配大功率功放來發揮最佳性能，整體加入黑色防潮噴涂處理，是讓喇叭能安在門板的最后優化手段，減少用車環境對喇叭的侵蝕，久聽不厭而且有效耐聽。

專模高音，好聽自然

使用德國進口的蠶絲振膜，外殼也是專模壓鑄鋁打造，CF-T65XS使用這款高音更大的優勢是可以喇叭位直裝，也適應更高追求的倒模安裝，更可以通過專用底座來定位安裝，多樣性的用法同時不會影響高音的表現力。雖然是兩分頻喇叭套裝，壓鑄鋁外殼開模時候就針對后腔做了專屬的設計，讓喇叭響頻有更順滑的下限銜接，與中低頻緊密銜接。往高頻段清晰柔和不刺耳，在中高、中低頻段表現自然真實，高解析力高穿透力。

360汽車網點評：升級汽車音響，一直被外行詬病為玄學。其實對于車載音頻的實際應用，更多是講科學。T65型號從第一代發展到這款CF-T65XS第二代產物，CROSSFIRE交叉火力用舊產品的市場上數據，投入大精力大量數據去重新開模研發，大改音盆的設計，也從元料和搭配上下手。第二代SQ音質喇叭，精心校聲，從細節打動您的聽感。

CROSSFIRE交叉火力CF-T65XS兩分頻喇叭 / 額定功率：100W / 額定阻抗：4Ω / 靈敏度：90dB / 頻響范圍：50Hz-22kHz