盲區有沒有 360度全景影像輔助系統測試之二:盲點
[360汽車網 原創]日前,我們360汽車網組織了一場360度現場全景影像輔助系統的專業測評,邀請了普捷利、車之眼、千里碼、有度四家代表性專業公司。這次測評主要有盲開、盲點、整體操控三個項目,本篇將呈現第二個測試項目——盲點。盲點測試顧名思義是為了驗證360度全景影像系統是否真的如宣傳所說沒有死角,我們采取的測試方法非常直觀:派專人繞車走一圈,從車內屏幕看是否存在盲點和死角。
經過測試,我們發現經過全景拼接的產品如普捷利全景影像監控系統、車之眼全景拼接產品、千里碼全景影像系統都是不存在盲點的。雖然在四個拼接角落會存在不同程度的失真,有些時候甚至出現圖像模糊比較嚴重的情況,但總體來說確實可以分辨出障礙物及其位置,對車主安全泊車起到很好的輔助作用。
普捷利:無盲點,拼接處會出現失真
車之眼全景拼接系列:無盲點,拼接處失真
千里碼:無盲點,拼接處失真
在我們這次測試中,除了全景拼接顯示的產品,還有不做拼接而采用切割顯示方案的產品,它們分別是車之眼全景6孔位影像輔助系統和有度全景影像行車安全系統,這兩款產品各有不同。
車之眼全景6孔位影像輔助系統由于采用了前、后、左前、左后、右前、右后六個方向的廣角攝像頭,雖然沒有做拼接,但是通過圖像的組合和切換,可以清楚地顯示車輛周圍各個方向的狀況,以此達到全景的效果,如果切換熟練而且及時,我們可以認為不存在盲點。
車之眼切割顯示系列:圖像可切換,近似無盲點
有度全景影像行車安全系統的攝像頭分別針對車輛前、后、右前輪、左前輪周邊的情況,所以單靠攝像頭會存在一定的盲點,看不到車輛左右兩邊的側后方。看起來這稱不上一個全景影像系統,但是如果結合車上的后視鏡,我們就會發現,全景實現了。
有度:在車輛側后方存在盲點
編輯點評:360度全景影像系統的定位畢竟是一個安全輔助產品,發揮作用也是在正常的行、泊、停車過程中,在這些過程中不存在盲點才能真正保障車主和車輛的安全,我們用極限的條件把盲點測試作為一個測試項目,卻并不認為這是全景系統的唯一評判標準。

本文標題:盲區有沒有 360度全景影像輔助系統測試之二:盲點
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