本田飛度GK5除了是“買菜車”之外，也是公認車友最能接觸到能下賽道的小“戰神”，無論日常路上還是專業賽道上都能看到飛度的身影。具有這樣一大特色的車子，能塑造的玩法也是“無窮無盡”。就像早前舉行的賽倫科特杯MECA西安站賽場上，一臺飛度奪得改裝音質和外場聲壓雙料冠軍，一車的音響系統搭配不但講究，還充滿專業改裝團隊精工打造的細節調教，以下就一起來看看TA有啥奧秘！

這輛飛度來自MECA西安站冠軍之師天宇車隊其中一個成員武漢凱樂汽車音響，據介紹從制定方案到調試完成參賽，整臺飛度車音響系統打造用了6天時間。要知道一臺專業汽車音響改裝樣車的打造，6天時間并不算很充裕，很多發燒樣車經歷半個月和一個月以上不眠不休的時間才能完成。而這輛飛度改裝車的一大特色則是搭配系統無論是車里面聆聽Hi-End音質聲場還原效果，還是進行SPL外場聲壓炸機演繹都是十分了得，能炸能聽“能文能武”。

前聲場喇叭搭配這輛飛度選擇了Hi-End品牌德國BRAX最新款的三分頻搭配系統，由GL1高音、旗艦級的ML中音以及GL6中低音組合而來，輸出音源由發燒音質主機先鋒DEX-P01負責，高品質音源文件耐聽又穩定。GL1高音和ML3中音倒模安裝在A柱，發聲指向精準透徹，直指皇帝位同時形成絕佳物理延時效果，GL6中低音以倒模箱體安裝在門板喇叭位發聲，使用三臺德國HELIX G TWO發燒二路功放分別推動高、中、低音，以全主動BRAX三分頻來發聲。前聲場音質的還原度極高、豐盈飽滿，保證樂曲最完美的觀賞性，無論演繹各種曲風，效果都得到專業裁判團一致肯定。

飛度行李箱打造了非常專業又炫酷的箱體工藝，其中為SPL外場聲壓發聲的超低音系統倒模在中央，用上的是兩個德國HELIX最新款的Q10超低音單元，以一臺HELIX SPXL1000發燒超低音功放負責推動。箱體上部可以看到安裝了兩隊聲場喇叭，使用德國HELIX兩分頻來負責補充外場音質細節。而負責推動前聲場三分頻的三臺HELIX G TWO功放則收納在箱體下方亞克力板之下，并加入醒目的“HELIX”“BRAX”標識以及燈光效果陪襯。

點評：專業汽車音響改裝很多時候難以處理的就是把專業和生活融合，為用戶帶來極致發燒好聲音，也要跟車輛自身日常生活用途配合。這輛飛度在天宇車隊的專業處理下則作出了典范，而且更突出的一點是TA還擁有SQL和SPL雙冠軍級別的系統，但看外觀TA則與日常身邊任何一輛飛度都沒有大分別，當其發聲則可以把人帶入另外一個享受的層次。

本田飛度音響改裝配置清單 / 主機：先鋒DEX-P01 / 前聲場喇叭：德國BRAX三分頻（GL1高音、ML3中音、GL6中低音） / 超低音喇叭：德國HELIX Q10 兩個 / 二路功放：德國HELIX G Two三臺 / 超低音功放：德國HELIX SPXL1000 / 外聲場喇叭：德國HELIX兩分頻 兩對 / 改裝店家：天宇車隊-武漢凱樂汽車音響