發燒友是與眾不同的人，汽車音響發燒友尤為明顯。他們為了音質聲效的提升，哪怕這提升只有小小的一步，拼命折騰和反復折騰，心甘情愿地而無怨無悔。這輛奔馳C200的汽車音響，之前已用GROUND ZERO德國零點汽車音響的頂級型號進行了專業改裝，具有優秀出色而令人滿意的音質聲效；近期更作出了以AUIDIO WAVE英國艾迪威功率放大器推動前聲場高音和前聲場中音的重大改動，音質聲效朝著理想境界又向前逼近了一步。

三路主動分音的前聲場結構
       在這次改裝之前，這輛奔馳C200的汽車音響，使用了數量多達4臺的GROUND ZERO Reference 2德國零點參考級2路功率放大器來推動所有揚聲器，包括1對前聲場高音、1對前聲場中音、1對前聲場中低音和1個前置低音。整套汽車音響都由GROUND ZERO德國零點旗下產品組成，呈現音色細致、質感準確和平衡自然的表現風格，已令車主機和曾聆聽過的朋友相當滿意。

英國艾迪威功率放大器成為核心
       無止境地追求美好事物是人的天性，汽車音響發燒友對高貴聲色的追求尤為如此。在過了一段滿意舒坦的日子后，當領略過AUIDIO WAVE英國艾迪威功率放大器那干凈明澈而清透的聲色后，這輛奔馳C200的車主再也難以安穩。幾番思想斗爭之后而作出如下決定：前聲場中低音依然由1臺德國零點GROUND ZERO Reference 2兩路功率放大器推動，換用2臺英國艾迪威AUDIO WAVE CR-200單路功率放大器推動前聲場高音，換用1臺英國艾迪威AUDIO WAVE CR-400兩路功率放大器推動前聲場中音。雖然要再次投入不菲的費用，為了心中的美好音樂境界，車主也所不惜了。

中低頻銜接更好聽感更自然的前置低音
       這輛奔馳C200的汽車音響的低音，以前置方式安裝在副駕駛儀表臺下方，依然由1臺德國零點GROUND ZERO Reference 2兩路功率放大器推動。與采用后置安裝在車尾箱的方式相比，所處高度與家用音響中的落地式揚聲器相若，所在平面更接近前聲場高音和前聲場中音，更易現實與中低頻的銜接和同步，適當地減少了所需低頻的量感，低音功率放大器所需產生的功率隨之減少，電流需求也隨之減少。推動前聲場各揚聲器的功率放大器，分配所得電流得到了適當增加，使音色質感聲效等各方面的表現得到進一步提升。

編輯點評：整體表現再獲肯定
       這輛奔馳C200的汽車音響，經過再次改裝和精心調校之后，音色、質感和聲效等各方面的表現又前進了一步，更為逼近車主心中的音樂理想境界。在2015年1月16日至17日于深圳舉行的AEA第2屆汽車音響世界錦標賽上榮獲亞軍之佳績，就是最好的肯定和證明。

主要配置
       主機：ALPINE DVI-9990E控制器轉盤，ALPINE H-9990解碼處理器
       前聲場高音：GROUND ZERO GZPT Reference 28
       前聲場中音：GROUND ZERO GZPM Reference 100
       前聲場中低音：GROUND ZERO GZPW Reference 18
       前置低音：GROUND ZERO GZPW Reference 250
       高音功放：AUDIO WAVE CR-200（單路）×2
       中音功放：AUDIO WAVE CR-400（兩路）
       中低音功放：GROUND ZERO Reference 2（兩路）
       前置低音功放：GROUND ZERO Reference 2（兩路，以橋接模式工作）
       其他：GROUND ZERO電容×2，TCHERNOV線材，等等