前聲場(chǎng)喇叭的定位與調(diào)校

在前聲場(chǎng)的處理上，可以說(shuō)突顯出了美國(guó)Hybrid Audio的優(yōu)勢(shì)。首先在中低音方面，英菲尼迪G35采用的8寸低音，安裝在腳踏板的側(cè)面，這是美式汽車音響改裝的習(xí)慣。

Hybrid Audio的喇叭設(shè)計(jì)是可以讓聲音重播出來(lái)時(shí)有著良好的無(wú)限障板式響應(yīng)。

有許多人覺(jué)得為了要好的音響效果，最好是將中低音裝在一個(gè)箱體里，這樣才有更好的效果，但其實(shí)不然，降低箱體的共振是關(guān)鍵，而不是一定要做一個(gè)箱體，因?yàn)橄潴w如果做得不好，如容積過(guò)小，就會(huì)像一只小鋼炮！從下面的圖可以看到，Hybrid Audio做了一個(gè)較大的通氣孔，使8寸低音不會(huì)有較大的聲箱響應(yīng)。

用圖譜分析可以看到整個(gè)中低音的工作沒(méi)有因安裝而影響到聲音。

3寸全頻中高音的安裝，有著良好的倒模制作，接線等都處理得非常好。

精心制作了面網(wǎng)罩，使安裝更漂亮。

高音安裝在三角位，外觀處理非常漂亮。

零延時(shí)，全頻3寸與中音的延時(shí)調(diào)校非常精準(zhǔn)，從測(cè)試可以看到，延時(shí)更大將會(huì)使聲像更大，結(jié)像力差。