6月26日，廣聯賽訊在鄭州永和鉑爵酒店舉辦了“車聯網，營未來”主題論壇。廣聯賽訊總經理趙展在會上發表了精彩演說，用實實在在的數據向大家展示了廣聯賽訊一年多來以顛覆性的盈利模式所創造的不凡業績。15萬活躍在線的車主用戶積累，全國16個省區、846家4S店與商戶的全面覆蓋等等數據為廣聯賽訊帶來的不僅僅是業績，還為廣聯賽訊提供了未來無限的可能性。通過對數據進行分析，廣聯賽訊可以做到更加細致、差異化的定制服務。會后360汽車網采訪了廣聯賽訊總經理趙展，趙總說：“我們敢面對任何敏感問題。”

廣聯賽訊總經理趙展接受采訪

有強大的數據支持，提供最符合車主需求的服務

360汽車網：根據您前面所說，隨著車聯網的發展，服務運營的比重會越來越大，越來越多的企業逐漸認識服務的重要性。那么當他們調整方向，都來做服務的時候，會不會像之前硬件同質化一樣，也出現服務同質化的趨勢呢?比如最近一家企業在深圳也成立了運營中心，廣聯賽訊如何在以后的服務競爭中保持自己的優勢?

趙展：服務跟硬件是不同，服務是講究品牌的，硬件的同質化是最嚴重的，但是服務則是差異化最大的。比如一鍵導航服務，相同的一鍵導航，不同的企業做起來也是有巨大差異的。廣聯賽訊可以將服務細化，在一鍵導航服務里加入更多的細致化服務，像位置點、實時路況等服務，這些就是廣聯賽訊的優勢，是別人做不到的。我們有強大的數據支持，可以通過數據分析來了解用戶的需求，從而提供最符合車主需求的服務，這種服務是別人模仿不來的。所以說為什么我們的很多汽車經銷商要轉型?從經銷商轉型為服務商?這個非常關鍵，其實汽車市場是中國最大的產品同質化產品市場，一定要用服務內容的差異化，來解開產品同質化的死結。

360汽車網：廣聯賽訊以龐大的用戶數據為基礎，對用戶行為進行分析從而定制更加符合用戶需求的服務，那么在這個用戶行為數據分析的過程中，是否會有用戶隱私泄露的隱患?廣聯賽訊有應對這方面問題的準備么?

趙展：這個問題提的很尖銳。其實用戶行為分析在互聯網中是很常見的一個手段。比如你用百度搜索，當你搜素過某個關鍵字以后，你會發現接下來出現在你電腦上的廣告，都會跟你之前搜索過的關鍵字有關系。這個技術是非常普遍的，大型的互聯網企業谷歌、百度、阿里巴巴都會使用，目的是為了給用戶推送更好的服務。當然這里面會不會存在你提到的用戶隱私的問題，我要說的是肯定會存在。用戶在使用我們的系統與他人進行互動，這里面就會涉及到用戶的使用習慣、興趣愛好等等相關的信息。廣聯賽訊有專門的團隊負責保障用戶隱私安全，而且廣聯自身也非常重視這個方面的問題，我們不會允許有類似的事情發生。

以消費者的需求為主

360汽車網：廣聯賽訊作為服務運營商，不但要獲得車主的認可，也有需要商戶的支持，那么當車主的需求和商戶的需求產生矛盾時，廣聯賽訊如何平衡這個矛盾呢?

趙展：舉個例子，就說系統的開機畫面。開機畫面的廣告一般來說會讓消費者覺得很煩是不是?但是如果這個廣告并不是每次都出現呢?比如一周只出現一次或者三次?我們認為，把這類原本消費者會反感的推廣行為，做的更加有趣味、有饑渴性，讓消費者主動需求，就成功了。比如開機畫面的一個優惠活動，有點擊數量的限制，你點的慢了，這個優惠你就享受不到，需要消費者搶著去點。既然消費者主動需求了，那么消費者還會反感么?所以我們做的服務，肯定是消費者主動要求的。另一方面，我們主要還是以消費者的需求為主，因為我們的數據分析是建立在消費者行為分析上的，把消費者的需求提交給商戶，讓商戶做出最恰當的選擇，并不會把商戶的意愿強加給消費者。

360汽車網：嘀嘀虎是一個很優秀的平臺，廣聯會考慮以后生產自己的硬件來匹配自己的平臺么，就像蘋果公司一樣?

趙展：不會，一定不會。廣聯會專心做服務，堅決不會做硬件，因為這不是我們服務運營商干的事兒。

即時需求，迅速滿足

360汽車網：趙總您提出車聯網的核心是讓用戶在線，用戶在線最終的目的是實現互動。用戶與用戶之間的互動，用戶與商戶之間的互動。廣聯賽訊作為服務運營商，是如何做好這些互動的?

趙展：這其實是一個很微妙的問題。你看騰訊做的微信，類似的軟件有很多，其他的互聯網企業也會有類似的軟件。但為什么微信會做的最好呢?還是一個服務差異化在起作用。很多人迷信無限制的增加功能模塊就能夠獲得成功，比如現在的安卓車機也能上網，也可以去網上下載很多應用來實現很多功能，但是這是不是用戶真正需要的?就拿音樂來說，安卓車機也可以下載酷狗、酷我等等這類音樂APP，來實現在線聽歌。但是廣聯的音樂互動是怎樣的?廣聯通過對用戶行為數據分析后，可以提供更加細致、準確的服務。在你開車的過程中，可以根據你不同的心情來推送不同的音樂。你晚上說很煩的時候，我們推送的音樂一定跟你早上說很煩的時候推送的音樂是不一樣的。不同區域的人說煩的時候，推送的內容也肯定是不一樣的。這些互動服務，普通的安卓車機可以做到么?這就是我們通過數據分析，來找到車主的即時需求，當他釋放一個信號的時候，可以快速的去滿足他，這就是廣聯賽訊的互動服務。

360汽車網：不管是車聯網還是服務運營，其實對很多普通車主來說，這些都不是剛性需求，可能他們僅僅需要的是一個穩定的導航功能就可以了。在這些普通車主還不了解這些服務之前，廣聯如何去啟發他們的需求?

趙展：這是一個過程。07年iphone剛剛出來的時候，大家也沒有一窩蜂的搶著去買iphone1代。從Iphone2到iphone3，這是一個過程。這個過程需要多方的努力，需要硬件商、合作伙伴的強大，需要把生態鏈做強，才會將這個市場慢慢的培育起來。對于我們來說，15萬的在線用戶還很小，但是我們已經有15萬了，已經可以做很多的事情。當然還有一個方面就是，硬件產商的求變心也有，不求變就死。就像智能手機一樣，智能手機剛出來的時候，誰也不看好，但是現在你看，用功能機的人還有多少?所以我相信只要你開車，就會有需求，而廣聯賽訊在數據的支持下，就可以找到你的需求，來為你提供獨特的服務。

車載導航的出路只有一條

360汽車網：能對未來車載導航市場走向做一個估計么?是不是只有做車聯網服務才有出路?

趙展：我能說的就是不管主機廠、硬件廠商、甚至是消費者、渠道商，都只有做車聯網服務這一條路可走。在中國做任何產品，如果只是把他當做產品去做，不管導航、DVD現在再怎么變，還是避免不了現在市場一路下滑的趨勢。想要重新發展，只有一條路。