隨著汽車更具個性化、通用性、安全性和舒適性的“進化”趨勢，早就進入落地體驗階段的車載智能系統也摒棄一些華而不實的概念宣傳，真正融入于今天的廣泛應用。2010年由智航電子推出的的GOD智能管理系統在今年鄭州展上大博眼球，經過一年的“晉級修煉”，將于2011年10月24日全線推出GOD二代100款機型。和GOD一代產品一樣擁有10大系統、42項功能的GOD-2車載智能管理系統魅力升級如何折服市場？360汽車網記者前往廣州智航電子一探究竟，與智航電子GOD事業部總經理朱磊暢所欲言，共同“解密”！

智航電子GOD事業部總經理朱磊（中）

GOD：GetYouDream！

360汽車網：GOD系統一經推出就引起了諸多關注，很多人聽到這個名字就很感興趣，“GOD”是怎么定義的？

朱磊：GOD的全稱是“GetYouDream”，也可以說“GOD＝G-BOOK+ONSTAR＋DVD”，也就是說GOD是把GPS、防盜、G-BOOK、ONSTAR、DVD導航融為一體的車載智能管理系統。但是市場上的理解并不是這樣，“G”就是GPS；“O”像是人的嘴巴，代表呼叫中心；“D”是我們原有的DVD導航。而具體定義的GOD系統是一種在任何時間任何地點更有條理、更有效率連接人、汽車和社會的網絡系統以及汽車安全信息服務系統。GOD系統以全球衛星定位系統和無線通信技術為客戶提供行車安全、車輛安全以及遠程通信方面的服務。

360汽車網：GOD-2和GOD第一代相比有哪些改進？與同類的在線平臺相比又有哪些突出的亮點？

朱磊：產品在推出后，詳細的調查是非常重要的，GOD在去年就已經推出第一代產品，今年10月24號GOD二代產品有100款機型將全線推出，我們經過一年的時間對所有的產品在投放之后根據市場和消費者的反饋做出一系列的調整。二代產品與一代產品在功能上基本一樣，GOD-2產品體積比較小、信號更強、也更穩定，服務臺從模擬后臺轉為數字后臺。

GOD系統的通訊由中國移動提供技術支持，可以支持百萬車主同時在線。我們對中國移動做過5萬公里的道路實測，除了新疆、西藏國內其它省都進行過測試，信號基本上沒有斷線。之所以做這樣的公測，是因為GOD倡導安全駕駛，而對于緊急救援呼叫如果遇到沒有信號的情況，那就是人命關天的事，5萬公里的道路實測就是源于對消費者負責。

GOD-2的亮點建立在GOD一代產品的基礎上，智能副駕、駕駛安全、車主生活、緊急救援、維修保養/故障召回、車主安全、遠程車輛監控、增值服務平臺等十大系統、42項功能幾乎包含了GPS防盜、G-BOOK、ONSTAR、DVD導航所有功能。用過其他車載智能系統的車主應該有體會，系統的服務后臺不夠強大，信息更新無法滿足自己的實時需求，這在行車中是非常惱火的。而一些國外的系統在中國的實用性并不是很強，我曾經使用過的產品，導航提示一般是“前面左轉”、“前面右轉”，也沒有地圖顯示，當駕駛者面前同時出現幾條路時，這樣的語音提示有什么用呢？

還有一點，市場上的車載智能系統在免服務費的期限過后，高額的服務費和上網費是很多車主最終放棄使用的主要原因，而GOD是目前國內唯一終身免服務費的系統，此外我們還贈送GOD主機、通訊機、4G卡和50元電話卡。

領先之舉 源自強大后臺

GOD界面，服務中心分外搶眼

360汽車網：后臺服務的反應速度和信息更新的及時性對車載智能系統獲得認可是很重要的，那GOD系統在這兩方面的表現如何呢？

朱磊：GOD系統通訊由中國移動提供解決方案和技術支持，我們擁有一個支持百萬車主同時在線的強大后臺。這個后臺信息為什么這么強大？因為我們把百度、谷歌、凱立德甚至工商局所有地圖數據融合在一起，精確到城市區域3公里范圍內的事故救援合作商、幾十米范圍內的加油站、公廁、餐飲店，甚至連導航地圖也找不到的坐標，人工信息服務都能無孔不入。再加上GOD系統的導航地圖一分鐘更新一次的速度，GOD完全可以快速為消費者提供實時交通信息，還可以預警提示哪段路比較擁堵。我們呼叫中心的員工都是經過培訓的專職人員，簡單的對話只需要30秒時間就能完成消費者的指令將信息傳遞到終端車機上。

360汽車網：這樣一個強度大的后臺應該需要投入大量的資金，根據您之前說的，免服務費確實是個領先之舉，也是吸引消費者的一大亮點。但是，沒有盈利GOD龐大的后臺怎么運行？

朱磊：我們現在單靠合作服務商的錢就可以養活平臺的運營，沒有必要把建立后臺的成本轉移到車主身上。現在業界以賺錢為主，服務意識比較淡，太想獲得硬件和后臺服務的利潤，GOD車機的價格不高，也不圖在后臺服務賺錢，產品做出來不難，真正是誰會用。沒有年費就代表沒有門檻，車主接觸服務后臺就方便多了，車主使用了覺得方便的話，第二次第三次就自然想到你。

安全駕享 GOD致力行業標準

360汽車網：您的講解讓我們對GOD的認識達到更深的層次，最后想問的是，現在的交通事故越來越多，車主們也更關注安全駕駛，GOD在這方面可以為車主提供哪些幫助？

朱磊：實際上GOD倡導的就是安全駕駛，中國車主有很多駕駛陋習，特別是在寫導航時很少有人會把車停在路邊，這是非常危險的，所以我們取消了手寫導航的功能，提供智能副駕，為車主提供便捷的實時交通信息，智能道路規劃，繞開擁堵路段避免道路擁堵帶來的麻煩；在駕駛安全方面提供更多安全保障服務，比如酒后代駕；對于緊急救援，一鍵呼叫后距離最近的援救中心將以最快的速度提供服務；而緊急通話，是當車輛被劫持后可以按下無聲求救按鍵，GOD防盜中心會自動監聽確認車主遇到危險后立即聯系警方跟蹤救援。

據統計，深圳有200萬臺車，平均每臺車一年要發生1.5次事故，而70%小的刮擦是由車主錯誤的操作導致的，第一大因素是使用手機，第二是手寫導航，第三是吃早餐、抽煙。國內很多駕駛者都有這些不利于安全的壞習慣，國家法律也沒有制定相關的標準。而GOD的目標是：只要在車上，任何有安全隱患的行為，GOD都可以幫車主做到。從這個角度來說，GOD就是一種標準，而不是定義為“產品”，這個標準分為硬件和軟件兩方面。

硬件標準：提供的GSM通道能使硬件實現服務的要求；

軟件服務標準：后臺軟件和人員能為消費者提供什么樣的服務，比如我們可以在30秒內提供導航服務，這就是一種標準。

我們希望建立自己的標準，而不是再參照國外的，一個民族、一個行業沒有標準就沒有建立好自己的技術壁壘，也就意味著沒有尊嚴。我們的標準不是說要申請一個專利，而是讓整個行業都可以共享，為市場秩序的建立提供參考。

360汽車網：非常感謝您和我們分享GOD的精彩詳情，也預祝2011年10月24日智航GOD-2推介會大獲成功！

朱磊：謝謝！