在人類文明社會中，汽車作為常用的交通工具，其安全性備受矚目。第一輛汽車面市至今已有100多年歷史，各種各樣的主動安全、被動安全配置不斷被發明、裝配，這也是汽車工業走向成熟的標志。下面接著跟大家聊聊那些能救命的安全配置，先來科普下大名鼎鼎的ESP。

ESP

車身電子穩定系統（Electronic Stability Program），簡稱ESP，是提升車輛操控表現的同時、有效地防止汽車失控的系統的統稱。ESP是博世公司的專利產品，所以只有搭載博世公司的車身電子穩定系統才可稱之為ESP。在此之后，其他公司也研發出了類似的系統，如豐田的VSC、寶馬的DSC和通用的ESC等。 

各個品牌車輛電子穩定系統名稱參照

工作原理

ESP系統由控制單元及轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等組成，控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。當汽車出現轉向不足或轉向過度時，ESP會通過傳感器感知出現打滑的車輪，并想ABS、EBD迅速發出指令，讓該車輪試駕制動效果，從而增加與地面的摩擦力，讓車輛按照預設的軌跡行駛。

有無ESP車輛實際差距

小結：ESP系統涵蓋了ABS、EBD、TCS、VDC這幾項功能，沒有EPS車型的ABS只能被動做出反應，而有ESP車型能監測、分析來主動糾正駕駛錯誤。目前，絕大多數電子穩定控制系統由博世、天合、電裝、愛信精機、大陸、德爾福這六家供應商供應，雖然被冠以不同的名稱，但各個廠家車輛穩定系統的原理基本一致。

HDC陡坡緩降

 陡坡緩降控制系統（Hill Descent Control），簡稱HDC。它是一套用于下坡行駛的自動控制系統，系統啟動后，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，并且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛安全通過陡坡。1997年，Land Rover發布的 Freelander車型上搭載了這套系統，隨后被廣泛使用于路虎家族的其他車型上，可見路虎的越野實力絕非浪得虛名。

路虎是第一個搭載HDC功能的品牌

工作原理

HDC系統是結合引擎剎車與ABS共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態，HDC 必需在變速箱檔位位于 1 檔或是倒檔時作用。當HDC設定且車輛進入陡坡后，引擎剎車可以提供一定程度的減速效果；當陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速時，HDC便指揮ABS系統介入，在必要時啟動點剎作用，降低漸增的車速，以維持穩定而安全的速度下坡。

陡坡緩降功能按鍵

小結：陡坡路段中，任何不當的操作都可能引發車輛失控，所以在進入陡坡路況前就必須設定好HDC系統（提前查看車輛說明書，了解該功能的操作方法），下坡時駕駛員只需把握方向盤控制方向即可；長時間啟用HDC系統時，剎車系統有可能會出現熱衰減狀況，此時不要慌，只需待溫度下降后便可繼續使用。