汽車喇叭千千萬，樣子看上去也都差不多，怎么選？

以一個從事汽車音響行業多年的內行人的身份，偷偷的跟你說，挑選發燒喇叭有三點，尤其第三點，才是最重要的，并且不管是喇叭還是功放，只要是音響器材，這一點都非常重要。而能夠通過這三點，在性價比上又有優勢的，就不得不說說MartinRoland瑪田羅蘭S7C兩分頻套裝喇叭了。

第一點，外觀

這個外觀不是看顏值，當然了顏值高更能讓人賞心悅目，但這不是汽車喇叭的重點。重點是尺寸，比如原車11芯的高音喇叭，雖然勉強說是1寸，但這種小高音的頻響范圍極窄，不僅高音上不去，還很難與車門中低音銜接。像S7C的28芯高音喇叭，1.1寸大高音，不僅高頻上達22kHz，與中低頻銜接也非常的絲滑。

中低音不僅看音盆大小，還有就是看磁路了，音盆大磁鋼大音圈大，驅動力就更大強大。而原車喇叭一般也就十幾W的功率，磁鐵更是很小，哪怕你加大功率的功放去驅動也是白瞎。所以一定是要S7C中低音這種7寸大音盆+大磁鋼的喇叭，上手就能感受到重量，35mm ASV音圈，額定功率65W，最大可承受400W的功率驅動，這樣的喇叭才能夠有密集的音能和出色的動態表現。

第二點，材質

光是大，沒用好料，也是白瞎。比如原車喇叭一般都是用塑料振膜和泡沫懸邊，還沒有防潮處理，只要經過一個雨季，喇叭就生銹，泡沫邊就很容易壞掉。以S7C為例，高音采用了絲膜球頂振膜，并且帶有鋁質后腔和獨立的安裝支架，有蝕刻保護網架的物理保護，高頻柔和不刺耳，又非常好安裝，即可以與原車高音原位替換，還可以直接固定擺裝在儀表臺兩側。

S7C的中低音喇叭，采用了玻纖碳纖混編音盆，通過背膠涂層強化了防潮性與剛性，配合高彈橡膠折環，既提升了振膜對復雜信號的響應速度，又延長了使用壽命。鋁合金低諧振盆架，為喇叭提供穩固支撐，再搭配超大對稱磁路系統，增強了驅動的效率，即便是在車門板這種狹窄而復雜的環境內，也能輸出干凈有力的聲音基底。

第三點，音質

雖然上面兩點說的很熱鬧，但最終卻都是為了第三點而服務的。音響器材最重要的一點就是得好聽。所以建議各位車主們在升級前，一定要耳聽為實。像瑪田羅蘭S7C這個套裝，建議將中低頻分頻點設置在2600Hz、高頻分頻點設置在3300Hz，這樣會減少了頻段重疊導致的渾濁感，聽感上人聲定位清晰，樂器分離度適中，低頻下潛富有彈性而非盲目追求量感，層次分明。

小結：音響器材，雖然參數有一定的參考價值，但最終還是要靠聽感，參數再好，品牌再大，用料再壕，但不是你喜歡的音色和風格，那么這款喇叭對于你來說就是不合適的。所以在升級前，一定一定要先試聽，只有真正的聽舒服了，喜歡了，才是沒踩坑的升級。