新用戶或者汽車音響的新玩家，希望組合一套車載音響系統，像德國ETON這種大廠牌的產品就是一個非常好而且值得推薦的選擇。一來品牌有著豐富齊全的產品結構，選擇豐富全面。二來是擁有深厚的車載電聲功底和嚴謹的聲學設計，能輕松讓一套系統就算不加低音炮，也有出眾的臨場感和沉浸式聲場。當然值得一提就是德國ETON同時作為勞斯萊斯的定制音響供應商，證明其在音響產品這方面的造詣得到高端品牌認同，不少消費者則是慕名而來。

量身而造 搭配講究

三分頻系統優缺點很鮮明，有更細膩的細節和層次感，三頻精準合一。缺點自然是6個喇叭必定比4個喇叭成本更高，調試和安裝也更耗時耗精力。中高頻和高頻實際上不在人耳最敏感的聆聽范圍，效果不太明顯。而大部分車友日常喜歡聆聽的區分，更集中在中頻、中低頻和低頻段重播，三分頻喇叭的中頻就顯得尤為重要?，F在更多新車出廠也是多聲道系統，前排配置三分頻6喇叭，這時如果選擇改裝兩分頻4喇叭，不少人覺得是明顯的缺失。原車三分頻效果不佳，更多可能是布局特別是低音的擺位不合理，這個時候你就會發現多一路喇叭多一個中音單元去銜接，聲場就會變得飽滿起來。本期介紹的德國ETON PRS165.3三分頻套裝，屬于入門級系列產品，融合了多年定制車載音響系統的經驗和校聲技術，特別是針對入門玩家和只有入門級預算的消費者來說。德國ETON的解決方案是通過更合理而好安裝的尺寸，方便擺位，帶來一套為車廂量身而制的三分頻系統。

“少見”的小一寸19mm高音

那么就一起來看看這套PRS165.3三分頻套裝。高音喇叭德國ETON特意選擇是一款名為CXS19的19mm的小一寸織物球頂單元，喇叭帶一組純銅引線。喇叭的體積針對大部分的原車高音位設計，能直接安裝在無論是A柱、儀表臺還是門板的原車高音位，當然也可以通過ETON提供的專用底座，直接安裝在儀表臺兩側。

3寸中音承上啟下

搭配的中音喇叭，屬于是德國ETON一款讓消費者耳熟能詳的產品PRW 80。沒錯，你也可以把PRS165.3三分頻，看做是一套PRS165.2兩分頻+一對PRW 80中音。這款中音單元廣泛應用到德國ETON的其他三分頻系統中，可見喇叭擁有深厚的承上啟下功力。低諧振一體鑄鐵盆架，大型鐵氧磁體，底部通風孔設計，音盆和防塵帽均采用紙盆配特殊涂層設計，是一款在眾多測試中都表現出優異頻響效率和優異銜接的產品。3寸大小設計，讓這個中音更好安裝在原車的儀表臺或者門板中音喇叭位。

中低音效率高

中低音是名為PRS165的6.5寸單元，采用鋁制大音圈，鑄鋁盆架，底部有導流散熱孔，音盆是蜂巢狀玻璃纖維振膜，加上強化過的鐵氧大磁體，擁有高性能和極佳的效率。PRS165重量輕，安裝深度和整體都對應不同的安裝位進行優化，目的是門板喇叭位和座椅底都可以直接安裝。ETON的校聲和調校再針對各項參數改良，有更高的剛性和更低的音盆分割震動等特性，頻響上延能到5000Hz，這個設計好處是以PRS165.2兩分頻系統來安裝，已經有優異的銜接，當作為PRS165.3增加中音做三分頻系統，會帶來進一步自然平穩的聽感。

小結：總的來說，德國ETON這套PRS165.3，在權威雜志《car & hifi》的測試，總分5分獲得過4.5分的高分好評推薦。整體風格依舊是德國ETON出名的高還原度靚聲效果，無論是樂器質感還是人聲嗓音細節，都能清晰表現，低頻則是對應車廂空間參數優化調校，量感充足有足夠的震撼力。說到底，這套PRS165.3有著不俗的音色表現，風格很ETON，價格親民，可以讓車友輕松組裝出一套高CP值三分頻系統。

德國ETON PRS165.3 / 額定功率：60W / 峰值功率：90W / 靈敏度：92dB / 阻抗：4Ω / 全國建議零售價：￥4,600+元人民幣（不含安裝調試費）

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