說到國內解碼器，行業的人第一時間就想到深圳市精能奧天導航技術有限公司。作為國內豪華智能硬件升級創導者，精能奧天有著自己獨特的產品定位和市場理念，特別懂得爭取細分市場的份額。一直在為車主的行車體驗做加法的精能從09年開始就已經研發制造解碼器，到今年正式推出高清數字解碼器4.0，也就有了現在的超清數字3D 360全景行車輔駕系統。

全新360全景行車駕輔系統似乎囊括了所有優點。一起來感受感受這款產品的視覺覆蓋沖擊和車型的匹配度。

本次安裝體驗車型：奔馳新C

與原車系統進行深度融合 原車旋鈕可控制輔駕系統

無可厚非的是，奔馳原車的倒車系統其實很滿意，不過只要一接觸精能3D 360全景行車輔駕系統，相信奔馳車主都想立刻裝上。為什么？

精能3D 360全景行車輔駕系統是3D全景解碼一體機，內置了VGA高清解碼器，VGA將視頻信號分解為R、G、B三原色和HV行場信號進行傳輸。特別需要說的是，精能3D全景新品安裝非常簡單，原車對插無損安裝，3秒搞定，而且無須拉布鋪布，圖像直接無縫拼接及融合形成。

換個說法，精能3D全景新品不破壞原車系統，保留原車風格，打通了原車系統，將輔駕系統以豪車頂配原貌的風格融入原車，圖像顯示在原車屏上。保留了奔馳原車屏，對于抵觸換屏的車主來說更是大喜，而且習慣了原車旋鈕操控的車主一樣可以繼續。可以先來感受一下180度的視野效果。

前視

左視

安裝了精能3D 360全景行車輔駕系統的奔馳新C在會根據車車身周圍的具體環境分屏顯示，左邊從上帝的視角正上方看到整輛車身，從車身前后，左右方180度顯示周圍的范圍，可以全方位地感受到整輛車所處的位置，道路主線非常清楚。

圖像的高清始于解碼方式 1440*960錦上添花

精能3D 360全景行車輔駕系統采用的是WDR寬動態攝像頭，3D去隔行，真實3D場景和旋轉曲面建模的成圖效果。WDR寬動態實際是指攝像機同時可以看清楚圖像最亮與最暗部分的照度比值。3D去隔行則是把隔行視頻轉換為逐行視頻，隨車動態視覺轉換，運用運動矢量從兩幅場中得到完整的一幀圖像。同時采用旋轉曲面建模，8大應用場景，數款炫酷車模和難以企及的清晰度，1440*960高清錄制，達到360度全方位3D立體的行車輔助效果。如果必須用一個場景來形容所看到的，那就是電影的畫面感沖擊：色彩、立體感和全方位的覆蓋，實現車身360度的每一個角度的顯示。

四路同錄同時回放  支持停車狀態重力感應

除了大家最關心的超高清全景效果，還有必不可少的行車輔助、泊車輔助和待機監控模式。在汽車啟動時，四路攝像頭同時開啟高清錄像模式，四路循環模式不露秒。行車記錄攝像頭采用CCD夜視增強芯片，在弱光和夜晚效果和白天無二。當然，最有意思的設計是，這個行車輔助四路同時回放，遇到事故查看非常方便快捷，能節省比只有一個畫面查看所需時間的四分之三。當然，待機監控設計地比較人性化，停車狀態下支持G-SENSOR重力感應，緊急鎖定。

四路同錄

360汽車網點評：

針對奔馳新C，精能推出全新的3D 360全景行車輔駕系統非常有誠意，一次性適配奔馳全系A,B,C,GLA,GLC,GLE,CLA,CLS。3D 360全景行車輔駕系統重新定義了一次原車屏升級，不需要更換原車屏，不破壞原車系統，卻實現了三百六十度全方位、無死角行車記錄的安全保障。體驗過這種視野，還有哪個奔馳車主能拒絕？