好東西給人帶來的愉悅往往不是刻意為之。使用一件好的產品，經常在你不知不覺之間就感覺到舒服和方便，平時用著沒啥特別，但一旦換了其它體驗，就咋用咋不順溜，360汽車網這次為大家帶來的新品測評和奔馳車主有關，準確地說，目前和奔馳新C系、GLC與GLA車型的車主有關。

繼寶馬奧迪的V12原車換屏互聯云平臺推出之后，深圳龍航奔馳車系產品終于研發完成開始出貨了，與寶馬奧迪產品一樣，奔馳V12互聯云平臺同樣使用了1280×480的高清分辨率大屏，搭載了4G互聯通訊模塊，實現智能語音聲控與實時路況導航等在線功能，業界獨此一家。那么當奔馳遇上V12會產生怎樣的化學反應？從編輯的角度感覺就是五個字，好用的低調。

真正奔馳原車界面 讓你感受不到的換屏才是好換屏

人一旦對某些事物產生習慣，想要打破這種習慣是件很痛苦的事情。開車使用中控屏也是一樣。原車出廠，原廠的顯示界面用習慣了之后，如果為了貪圖功能，換上一個另類的界面，車主一方面不習慣，另一方面，也會覺得檔次下降，朋友們坐到車上來，如果問一句，咦你這車內飾咋和誰誰誰的不一樣，這是山寨的吧？絕對會讓車主老臉一紅。

龍航奔馳V12平臺在這方面表現很嚴謹，采用了真正原車界面，在界面中插下安卓功能模塊，使用時畢竟不會讓人感覺與原車有什么差異。

主界面，完全奔馳風格

進入子界面，風格和色系也是一致的，但強大功能內藏

看一下系統，安卓4.2.2，其實內里已經改朝換代了

高達1280×480的分辨率，在車上體驗影院級效果

編輯上手使用了一下，切換順滑不卡滯，反應靈敏迅速。

對原車功能的高度支持 一屏掌控全部

后市場改裝原車換屏，最難解決的技術問題是與原車各種功能協議的對接。由于協議加密保護，做這類產品都要通過反向工程來解決，如果破解不好，往往會讓原車一些功能在新產品上丟失，甚至出現死機、軟件重啟等BUG。

龍航奔馳V12平臺，可以說是目前在豪車領域對原車功能保護得非常優秀的產品，從Command旋鈕控制到方向盤控制，再到空調與防撞雷達，V12平臺在信息顯示、功能開頭控制上都做到與原車效果一致，這就很厲害了。

旋鈕控制不在話下

方向盤切歌、調音量

空調顯示與控制

原車信息在左側有顯示，這里我們看到右后門未關

支持隨動倒車軌跡

防撞雷達，前后支持(測試人員之前也出鏡過，感謝你的測試屁股)

互聯功能市場獨家 占領市場法寶

我們提到到，龍航V12是目前市場唯一一家接入3/4G互聯通訊功能的豪升換屏導航產品，也就是說，當經銷商4S店的奔馳客戶裝上龍航新品，他開車出門后，在同類車主中保證沒有對手，這能夠為車主帶來更加豪奢的體驗，同時，這個技術門檻目前還沒有同行突破，屬于短期獨占的藍海市場。

在線地圖，支持實時路況

在線音樂，使用互聯網播放器

在線的電臺，數量非常龐大

在線流量充值，價格略貴，但體驗是好的中高兩檔支持視頻播放

360汽車網點評：

龍航這次推出的新品，讓他們旗下豪車系列已經實現了奔寶奧三劍齊發，覆蓋了主流豪車品牌中的較多車型，這體現了龍航強大的研發實力。接下來據工廠透露，路虎與捷豹系列也即將完成研發。豪車車主有福是肯定的，同時經營豪車品牌的商家也不應忽視這一市場良機，快人一步，就是第一桶金和第二桶銀的區別了。