隨著油價(jià)不斷升高，很多車(chē)主都開(kāi)始尋思著怎么能節(jié)油。在百度搜索“省油”有六百多萬(wàn)條結(jié)果，比最近熱門(mén)的“杭州飆車(chē)”、“酒后駕駛”更受關(guān)注。當(dāng)然搜索出的結(jié)果大多也都是一些省油秘籍，看來(lái)大家在這方面也都是花了不少心思。不過(guò)很重要的一點(diǎn)，往往很容易被忽略，你有沒(méi)有想過(guò)你的輪胎到底是為你節(jié)省了燃料，還是浪費(fèi)了你的金錢(qián)？

前不久米其林在國(guó)內(nèi)發(fā)布了新款的Primacy LC博悅輪胎，其最大的特點(diǎn)就是能節(jié)油。按照2008年國(guó)家轎車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行的輪胎對(duì)比檢驗(yàn)結(jié)果表明：米其林博悅比上一代產(chǎn)品米其林ENERGY MXV8更加節(jié)油1.4%，以年行駛?cè)f(wàn)公里為例，相當(dāng)于每年額外送給車(chē)主400公里的免油耗出行。這是官方的聲音，但我們還是很納悶，一款輪胎到底能對(duì)油耗產(chǎn)生多大的影響？其實(shí)我們心里也沒(méi)有準(zhǔn)確的答案。

所以我們找來(lái)了四條米其林Primacy LC輪胎，換到了我們的長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)世嘉三廂上面，看看出廠的原配輪胎和米其林博悅到底哪個(gè)更省油，差距到底有多大。

在測(cè)試之前，先來(lái)了解一下博悅輪胎省油的原理，在不犧牲性能的條件下，想讓輪胎更省油，可不是改良橡膠配方那么簡(jiǎn)單的事兒。當(dāng)然橡膠的配方是一定要改良的，這是基本。Primacy LC在橡膠中加入更多硅，這樣可以降低橡膠分子摩擦，減少熱量產(chǎn)生。熱量減少了，反過(guò)來(lái)說(shuō)就等于是降低了能量損耗。另外輪胎結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，滾動(dòng)阻尼也更低，也就意味著降低了油耗。
 

了解了輪胎的原理，再來(lái)看看車(chē)輛的狀況。我們使用長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)世嘉三廂2.0 MT，行駛了4500公里左右，已經(jīng)做了首保，車(chē)況良好。之前我們測(cè)試的綜合油耗為8.2升。這臺(tái)車(chē)原廠是205/55 R16規(guī)格，我們也選用同樣規(guī)格的米其林輪胎，而且這個(gè)型號(hào)的輪胎使用率比較高，也有一定代表性。

為了保證測(cè)試的結(jié)果偏差最小，我們精心選擇了道路并努力排除一切干擾因素。行駛線路為出加油站走八達(dá)嶺高速路，上北五環(huán)主路走外環(huán)方向，在五環(huán)繞行兩圈之后回到八達(dá)嶺高速，返回加油站加油，全部行車(chē)大約230公里。我們選擇兩次測(cè)試在同一時(shí)間段進(jìn)行，力求能遇到比較相似的交通狀況，當(dāng)然結(jié)果也的確如此。兩次測(cè)試都沒(méi)有遇到堵車(chē)的狀況，在高速和環(huán)路上都能以90公里的時(shí)速順暢行駛。另一大影響油耗的因素就是駕駛員，所以這次都是由同一人來(lái)駕駛，兩次測(cè)試的駕駛習(xí)慣也力求一致，每次都是到在相同的時(shí)速、轉(zhuǎn)速換擋，而上了高速和環(huán)路就使用定速巡航，來(lái)減少人為操作產(chǎn)生的誤差。最后，我們?nèi)潭缄P(guān)閉了空調(diào)和車(chē)窗，避免空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)油耗的誤差。

第一次測(cè)試使用原廠輪胎，測(cè)試過(guò)程是很枯燥的，一個(gè)人用定速巡航跑完200多公里的里程，可以想象有多無(wú)聊。外界環(huán)境也是殘酷的，氣溫35攝氏度，車(chē)?yán)锕烙?jì)接近60度，跟微波爐差不多，讓我想起電影里道哥那句話：還真就把我給微波了。看來(lái)這次不僅是對(duì)車(chē)輛的極限測(cè)試，也是挑戰(zhàn)人類的極限了。

第一次測(cè)試出來(lái)的結(jié)果很驚人，官方90公里等速油耗是百公里6升，而我們開(kāi)出了5.735升。這個(gè)數(shù)字雖然很讓人高興，但問(wèn)題也就來(lái)了。已經(jīng)這么低的油耗了，米其林的輪胎還能打破這個(gè)記錄嗎？

換上米其林Paimacy LC之后，我們先進(jìn)行了幾百公里的輪胎磨合，待輪胎狀況理想后開(kāi)始了第二次測(cè)試。同樣的路線、路況及駕駛方法，結(jié)果又有不同。米其林輪胎讓油耗又有新突破，這次是5.699升。

但是兩次油耗只相差了0.036升，看起來(lái)有些微不足道，這相當(dāng)于每百公里只減少了0.016升燃料。我們不妨算一下，如果按照一年三萬(wàn)公里行駛，節(jié)省下的燃料只有4.8升。按照現(xiàn)在93號(hào)汽油6.43元/升計(jì)算，每年也只能節(jié)省30多塊錢(qián)。按照我們之前測(cè)試8.2升的平均油耗來(lái)算，每年只比過(guò)去能多跑不到60公里。

不過(guò)前面說(shuō)的這些測(cè)試條件有些極端苛刻，如果是按照日常駕駛的工況，比如百公里8升左右的正常油耗來(lái)看，節(jié)能輪胎的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該會(huì)更加明顯。同樣，在世嘉這種經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)上，節(jié)能輪胎可以發(fā)揮的功效也有限，畢竟油耗基數(shù)不高。我們都知道輪胎越寬越費(fèi)油，如果是225或者更寬規(guī)格的輪胎，米其林博悅在省油方面的效果也將隨之放大。