有資料顯示，美國平均每年有超過40名兒童被電動車窗夾住窒息而死。車窗防夾技術作為較早開發的兒童安全保護技術已經普遍應用到各檔次車型中，但在我國，這項技術經常只被應用在前排車窗上，卻忽略了兒童經常乘坐的后排。

坐車時，小孩子們因為天性好動，所以常喜歡把手或胳膊伸出車外，這時當我們操作車窗或天窗時就很有可能因為疏忽而夾傷了小孩。如果車輛擁有車窗天窗防夾手功能，當車窗上升過程中遇到障礙時，會自動感應下降，避免對兒童造成傷害。

車窗防夾手功能

隨著現代汽車電子技術的進步，汽車內傳統的零部件及總成也在向機電一體化發展。汽車中大量應用的電子設備，不僅提高了汽車的舒適性，也對汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采用電動車窗，許多電動車窗都不具有防夾功能，容易造成對乘員尤其是兒童的傷害。美國交通部頒布了針對電動車窗開關系統的法規FMVSSll8，對車窗防夾相關參數做出了明確規定，并規定在2008年10月1日之后在北美出售的轎車和小型貨車都必須強制執行該規定。雖然我國還沒有就該問題做出法律上的規定，但為安全起見，開發具有防夾功能的車窗控制模塊是完全必要的。

天窗防夾手功能 

據專家介紹，車窗防夾技術是通過“觸覺”和“視覺”來實現的。所謂“觸覺”，就是當電動車窗機構感觸到有異物在玻璃上，會自動停止玻璃上升工作。防夾電動車窗在關閉的過程中，驅動機構中有電子控制單元（ECU）及霍爾傳感器時刻監測著電動機的轉速。當霍爾傳感器監測到玻璃上的異物時就會向ECU報告信息，ECU發出指令，使電動機停轉或反轉（下降），防夾電動車窗于是停止移動或下降。依靠“視覺”是較先進的一套控制系統，它實際上是一套光學控制系統，監測有無異物在電動車窗移動范圍內，從而控制玻璃移動，無需異物接觸到玻璃。這個光學控制系統主要元件是光學傳感器，它由紅外線發射器和接收器組成，安裝在車窗的內飾件上，能連續精確地掃描指定的區域。這個區域一般指車窗玻璃向上移動時，距離車窗上沿4~200mm范圍內。一旦檢測到有異物，傳感器會極迅速把信息反饋至ECU，ECU發出指令使電動機停止運轉。由于這種裝置小巧、裝嵌隱蔽、技術先進，所以被稱之“智能無接觸防夾玻璃”。

據了解，目前多數車型所采取的都是通過觸覺感知的系統，只有一些高檔車才具有視覺監控的功能。如果觸覺和視覺共同作用，那么防夾電動車窗就十分安全了。