對于導航產品來說，搜星是最基礎也最重要的。搜星不好，一切都白搭。YFinside標準下的各項試驗都以嚴苛著稱，本次我們進行的PND搜星路試，測試組特意選擇了使測試環境更加惡劣的陰雨天來進行。同時在路線規劃上，也選擇了干擾性極強或信號偏弱的線路。

本次測試簡述：

測試團隊：4人，一人開車，一人操作，兩人記錄

測試儀器：5寸便攜式PND四臺（1臺樣機，三臺對比測試）

測試內容：搜星

測試路線：標間科技園—京珠高速、潮莞高速—隧道——東莞賽格電子廣場—大朗汽車站—大潤發購物廣場—荔香濕地公園

測試產品，右下方為樣機

我們的出發地是遠峰科技所在的標檢科技園，作為知名的科研基地，園內無線電非常密集，電磁干擾非常嚴重。除此之外，我們的測試組出發時雨霧很大，天氣干擾尤重。我們在此所做的定點搜星測試，結果為最高值50DB。

從標檢科技園出發

標檢科技園出發，時速80，此時最大移動搜星值為51

時速60公里行駛約十分鐘后，我們抵達京珠高速收費站。收費站也是信號干擾較強的地方，此時的移動搜星值最高依然可達50DB。一路南去，時速80公里，最高移動搜星值一直介于48-51DB之間。

接近莞樟立交，雨繼續下

此時我們的目的地是東莞賽格電子廣場。途徑潮莞高速、告訴收費站及一條隧道。收費站對搜星也會產生影響，此時定點搜星值為49-50DB。高速路上，我們的科魯茲時速最高100公里，搜星值在47-50db之間。將出高速時，途徑一隧道長一百余米，隧道出口的搜星值最高達52DB。

將出隧道口，信號開始恢復

下了高速，雨越下越大

下了高速，進入鬧市區，道路兩旁高樓林立。我們選擇了樓層最高、樓群最密集的一處做定點測試，此時搜星值還是在49-51DB之間。

市中心鬧市區，搜星值依然穩定

從此地時速六十前行八分鐘，我們到達了賽格電子廣場。這里不僅人多，車多，最關鍵的是無線電通訊信號極強，影響搜星的干擾源極多。我們的測試車輛進入該電子廣場的停車場進行定點測試，搜星值在47-49之間徘徊。

從賽格出來，天開始放晴，測試組人員們已是饑腸轆轆。簡單對付了午餐，我們繼續開始下一站測試。我們的下午的三個目的地分別是：大朗汽車站、大潤發購物廣場、荔香濕地公園。

十分鐘的車程，我們到達了大朗汽車站，這里人流量、車流量都非常大，各種線路設備很多，旁邊還有一個GSM信號發射塔和通訊城，信號干擾源不亞于賽格廣場。此時的搜星值定點測試結果為最高51DB。

大潤發購物廣場是東莞大朗的購物中心去，人流量大，車輛多，大中型超市密集，高速路交叉，通訊城多個。我們在此所做的搜星值測試方式依然是定點測試，結果為最高52DB，是一個令人欣慰的結果。

離開大潤發，我們開始朝最后一個測試地前進。

荔香濕地公園，位置較為偏遠，園內自然生態保存完好，絕大部分區域為荔枝林覆蓋，分布著大面積的低洼地、濕地，覆有廣闊的綠地和大面積的湖面，信號相對非常弱。我們在院內停車場所做的定點測試，搜星值最高49DB。因為是周三工作日，院內游人比較少，我們在院內的大道上做移動測試的時速達95公里，測試結果為最高47DB。

補充：在回程途中，我們還進行了搜星速度測試。在時速80公里的情況下進行移動定位測試，冷啟動搜星速度為32秒，溫啟動搜星速度為23秒，而熱啟動搜星僅僅2秒，非常令人驚喜。

點評：此次拍攝，小編再次親眼見證了遠峰YFinside測試標準，而本次所測試的產品，在搜星上的表現確實不凡。而遠峰研發測試團隊的細致與謹慎，不放過每一個細節，也著實讓人敬佩。我們沒有理由不相信，YFinsde標準必將進一步在導航產業、汽車電子產業中的廣泛應用，而一款產品是都經過YFinside標準檢測，也將成為消費者做出購買決策的重要影響因素。

遠峰出品的每一款產品都有一份YFinside標準檢測備案。