陰雨天氣再次來襲，由于雨霧干擾，駕駛安全隱患也隨之增加，對付突然而至的大雨，小小雨刮器發(fā)揮著不可忽視的作用。目前大多數(shù)車型都采用的是單電機(jī)驅(qū)動的雨刮器系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)點不言而喻，采用連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動2個雨刮，成本比較低。但雨刮的噪聲和雨雪天氣刮刷不凈的現(xiàn)象還是時有發(fā)生。而一種具有極高的市場滲透性的雨水傳感器可以增加舒適性和安全性，如雪鐵龍C5、別克凱越等很多車型都配備了雨水傳感器。如果汽車有雨水傳感器，駕駛者就無需調(diào)節(jié)雨刮器設(shè)置來迅速停止刮片的運(yùn)動或者得到更好的視角。當(dāng)在濕路上駕駛時，駕駛者就無需動手來打開雨刮器，所以駕駛者就可以集中精力開車。

雨水傳感器功能

由電子元件控制的雨水傳感器啟動后，可自動監(jiān)測風(fēng)擋玻璃上的雨水，并相應(yīng)觸發(fā)雨刮器間歇工作。傳感器安裝在風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)后視鏡的后面，以特定角度向玻璃發(fā)出紅外光束。風(fēng)擋玻璃上雨水的多少會對此光束形成不同程度的反射。反射光量的多少又控制雨刮器的間歇頻率，或只刮一次，或連續(xù)刮動。為防止結(jié)冰或冷凝，傳感器周圍設(shè)有加熱元件。

雨水傳感器工作原理

大多數(shù)的雨水傳感器使用的是光學(xué)系統(tǒng)，由光發(fā)射二極管(LED)、光接收二極管(LRD)、周圍環(huán)境傳感器、電控制單元(ECU)和幾個鏡頭組成。

由LED發(fā)出的光以全反射角度在擋風(fēng)玻璃的外表面反射，其角度必須在420(玻璃-空氣)和630(玻璃-水)之間。如果在擋風(fēng)玻璃上游說，一些光會雙倍射出，且這會引起從LRD出來的電流減少，電流以電子來評測，從LED發(fā)出的光反射到LRD的擋風(fēng)玻璃區(qū)域被稱之為傳感器的“敏感區(qū)域”。僅僅當(dāng)雨水滴到這個區(qū)域時，才可以被探測出來。為了由一個靈敏可靠的系統(tǒng)，擋風(fēng)玻璃區(qū)域和靈敏區(qū)域之間必須要有一個較好的比例。

汽車雨刮系統(tǒng)簡析

汽車擋風(fēng)玻璃雨刮系統(tǒng)由雨傳感器、雨刮器電動機(jī)、桿式開關(guān)、繼電器和ECU組成。雨水傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃上，在掃除區(qū)域探測雨水時，雨刮器以一種能使駕駛者總有個很好的視角進(jìn)行運(yùn)動。有兩種不同的系統(tǒng)。

1、獨立的雨水系統(tǒng)：在這種系統(tǒng)中，雨水傳感器直接與雨刮器桿式開關(guān)、雨刮器電動機(jī)繼電器和雨刮器電動機(jī)停止信號相連。

2、網(wǎng)絡(luò)雨水傳感器：在這種系統(tǒng)中，雨水傳感器連接到總線上，它通過網(wǎng)絡(luò)接收所有信息并且發(fā)送所有命令。

在駕駛者打開系統(tǒng)后，雨水傳感器控制了所有的掃除行為，它將命令單個雨刮器以低速掃除或以高速掃除。因為每個駕駛者對雨刮系統(tǒng)如何反映由不同的期望，因此，靈敏度設(shè)置可以使系統(tǒng)滿足駕駛者不同的需要。Bosch新推出的雨刮器電機(jī)可以不斷變化速度進(jìn)行連續(xù)掃除。