接著之前的汽車(chē)線材專業(yè)知識(shí)介紹，上次談到汽車(chē)音響線材的分類有三大塊，包括電源線、喇叭線、信號(hào)線，并首先介紹了電源線的結(jié)構(gòu)及分類，那么現(xiàn)在為大家?guī)?lái)的是喇叭線的介紹。

在選擇喇叭線之前同樣需要知道喇叭的功率，只有知道喇叭的功率才知道如何配置喇叭線。如果高音，中低音，重低音是分別獨(dú)立購(gòu)買(mǎi)的，那購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候可以分別詢問(wèn)它的實(shí)際功率，那樣比較簡(jiǎn)單。但對(duì)“套裝喇叭”可能大家一直有個(gè)誤區(qū)，一般套裝喇叭的功率說(shuō)的高音、中低音的功率之和的總功率，不是說(shuō)分別有那么大的功率，高音一般占總功率的30-40%，中低音一般占總功率的60-70%。比如一個(gè)套裝喇叭功率是100W，那么高音功率只有30W左右，中低音功率70W左右，那樣就知道如何配線了。

在實(shí)際改裝中，高音喇叭的功率一般在100W以下，正常情況在20-60W之間，所以高音配0.5平方的喇叭線就是最合適的線材。

在實(shí)際改裝中，中低音喇叭的功率一般在200W以下，正常情況在150W以下，所以中低音一般配16#喇叭（1.3-1.5平方）已經(jīng)完全可以滿足。

在實(shí)際改裝中，重低音喇叭的功率一般在400W以下，正常情況在250W以下，所以中低音一般配（2-3平方）已經(jīng)完全可以滿足。

喇叭線也是采用的美國(guó)UL安規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，即現(xiàn)在國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)喇叭線在中國(guó)很多人是按支數(shù)或條數(shù)來(lái)區(qū)分的，比如什么100支，200支，這樣的說(shuō)法非常不標(biāo)準(zhǔn)，比如說(shuō)0.10*100條叫：100支；如果0.20*100條也叫100支？其實(shí)這兩條線成本價(jià)值起碼誤差6-7倍，所以不能按支數(shù)來(lái)區(qū)分。標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)說(shuō)法還是應(yīng)該按平方數(shù)來(lái)區(qū)分，比如1平方，2平方…這樣的說(shuō)法更直觀和實(shí)際。現(xiàn)在市場(chǎng)上喇叭線主要使用的材料也是OFC純銅和銅包鋁，下面就把這兩種材料數(shù)據(jù)列舉出來(lái)供大家參考。

純 銅 喇 叭 線 材 功 率 數(shù) 據(jù) 表（參考值）

銅 包 鋁 喇 叭 線 材 功 率 數(shù) 據(jù) 表（參考值）

※備注：銅包鋁材料比銅絲材料更容易老化，安裝時(shí)最好能完全封閉好，防止老化過(guò)快。

通過(guò)上面的表格我們大概可以看出喇叭的功率大小對(duì)應(yīng)的喇叭線的規(guī)格了，而不是說(shuō)所有的喇叭采用一樣的規(guī)格喇叭線了，低音功率大就必須用導(dǎo)體粗一些的線，高音就不需要很粗的喇叭線，而要細(xì)一些的線?？傊钆溥m合的喇叭線才是最佳的選擇，既不浪費(fèi)成本，也不會(huì)大材小用，效果又能得以體現(xiàn)。