不論是工作需要還是家庭日常，汽車已是我們生活中不可缺少的部分，隨著我們待在車上的時(shí)間越來越長，也隨著生活品質(zhì)的提升，我們對(duì)于車內(nèi)的駕乘環(huán)境也提出了更高的要求。這輛來重慶渝大昌做隔音降噪工程的別克英朗，車主感覺在開了一年多之后，車內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪明顯增大了，在行駛時(shí)車內(nèi)變得較為嘈雜，很是影響他的駕駛舒適感，因此專程開車過來找專業(yè)人士來解決這個(gè)噪音問題。

在經(jīng)過對(duì)別克英朗的實(shí)際車況以及車主的需求之后，渝大昌的改裝技師建議車主對(duì)全車進(jìn)行減震、隔音、吸音、密封等針對(duì)性的處理，才能得到最為理想的降噪效果。在隔音材料上，車主選擇了全套GT環(huán)保汽車隔音材料，用減震板、隔音墊和吸音白棉等材料搭配，為別克英朗的引擎蓋、U型槽、車門、底板、葉子板和后備箱進(jìn)行全面、專業(yè)的隔音處理。

引擎蓋用減震板和引擎蓋專用防護(hù)棉做了雙層隔音處理，能夠有很好的隔音隔熱作用。U型槽是噪音傳遞的很重要的渠道之一，如果我們行車經(jīng)過隧道時(shí)能夠明顯感覺風(fēng)噪大的話，這也是因?yàn)轱L(fēng)噪聲隨著U型槽傳入進(jìn)駕駛倉的原因。另外，機(jī)倉的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)經(jīng)過U型槽傳入車室內(nèi)。因此U型槽的隔音必不可少。

引擎蓋雙層隔音處理

U型槽隔音處理

外界的噪音和行駛時(shí)的風(fēng)噪，很大部分是通過車門傳入進(jìn)車廂內(nèi)，再有就是原車音響也都是安裝于車門，如果車門做好隔音的話，不僅僅是隔音降噪的問題，還能夠?yàn)?a class="tagLink" target="_blank" href="http://www.cdztone.com/area/1719.html ">喇叭提供一個(gè)較為良好的聲學(xué)環(huán)境，提升魘車音響系統(tǒng)的音質(zhì)。改裝技師用減震板將車門內(nèi)外兩層鈑金板都貼滿，加厚車門鈑金厚度和韌性，同時(shí)也將車門進(jìn)行了密封處理，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

汽車底板是離地面最近的部位，在行駛時(shí)尤其是高速路上，路噪和胎噪會(huì)通過地板傳入室內(nèi)，是汽車噪音源最為嚴(yán)重的部位之一，會(huì)嚴(yán)重影響到車內(nèi)人員的駕乘感受。改裝技師將座椅和內(nèi)飾全部拆卸下來，用減震板、隔音棉、吸音白棉搭配，進(jìn)行減震、隔音、吸音全面的三層加強(qiáng)型隔音處理，十分有效的減少噪音的產(chǎn)生和傳入。

別克英朗原車底板

第一層GT減震板防止共振

第二層GT隔音棉隔音降噪

第三層GT吸音白棉吸收噪音

為了進(jìn)一步減少胎噪，改裝技師采用GT減震板、GT專用低頻棉和吸音白棉，對(duì)前后四個(gè)車輪胎的葉子板又再次進(jìn)行了四層隔音處理，將胎噪降低至最低。

最后是后備箱的隔音處理，與底板一樣進(jìn)行了減震、隔音、吸音三層加強(qiáng)型隔音處理，降低后胎噪音以及排氣管的噪音和熱量入室內(nèi)的傳遞。

后語：經(jīng)過渝大昌改裝技師五個(gè)多小時(shí)的隔音處理，別克英朗的隔音工程完成了。車主立馬進(jìn)行了試駕，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)比原來新車時(shí)都要安靜了，并且車內(nèi)的音響效果也都得到了很好的提升，讓車主感覺駕駛起來更加的輕松愉快了。

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