日產(chǎn)騏達(dá)最大的特點(diǎn)就是世界上首次批量采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，發(fā)動機(jī)確實(shí)超越普通的小車，車需要不長，全空間也是比寬敞。這款車主打是發(fā)動機(jī)，但音響方面是比較差的，比同等級的車還要差。車主想提高原車音響系統(tǒng)，于是來到店里進(jìn)行詢問與試聽，最后決定音響升級。美國霸克入門級套餐的性價(jià)比奇高，得到了好多車主的追捧；前門安裝DX650兩分頻套裝喇叭，后門安裝CX650同軸喇叭，簡直就是專為今天這輛日產(chǎn)騏達(dá)量身定制的音響改裝方案。

 車本來的隔音是這樣的，只有一張薄膜，沒有任何止振板一類的專業(yè)隔音材料；撕掉，專業(yè)隔音材料馬上呈現(xiàn)；內(nèi)層隔音施工，大能藍(lán)金剛止振板呈條狀整齊貼緊在門板鈑金上；外層再用止振板密封，這才是專業(yè)的隔音。

 霸克DX650中低音單元原位無損安裝。

霸克DX650同軸喇叭原位無損安裝。

沒有高音的汽車音響怎么聽？高頻缺失的聲音會好聽嗎？霸克DX650高音單元鉆孔安裝在A柱上；很美觀大方。

四門喇叭無損換裝，喇叭的功率會變大，開很大的音量都不會失真的，裝在A柱上的兩個(gè)高音單元彌補(bǔ)了原車音響高頻的缺失，使得整個(gè)音響的音質(zhì)有了質(zhì)的飛躍，高頻清晰，人聲渾厚有力，低頻飽滿有彈性，從此在車?yán)锫犚魳肪褪且环N享受。