奔馳R320起伏流暢的形態(tài)加之明暗交錯(cuò)的色調(diào)結(jié)合，展現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳R級(jí)大型旅行車的剛?cè)岵?jì)，貫穿車身的線條時(shí)而緊湊時(shí)而舒展，讓車輛的每一處細(xì)節(jié)都充滿十足的力量感。但是原車音響系統(tǒng)配置很一般，音質(zhì)并不出色，而車主也喜歡音樂(lè)，畢竟音樂(lè)是感性的產(chǎn)物。不是文字和旋律的合作曲，它還有更深刻的一面，使我們獲益匪淺。所以車主選擇來(lái)到專業(yè)改裝店進(jìn)行汽車音響改裝升級(jí)。

英國(guó)曼琴M(fèi)ACROM，聲音風(fēng)格一直以突出豐滿質(zhì)感而見(jiàn)長(zhǎng)。和其他歐陸知名品牌一樣，曼琴的喇叭無(wú)論在解析力、平衡度上，都有著不遜色于任何同檔次產(chǎn)品的實(shí)力，而在質(zhì)感方面，曼琴喇叭的表現(xiàn)更是特別讓人印象深刻，厚實(shí)而不失細(xì)膩的鮮活感，正是曼琴喇叭讓人為之傾心的風(fēng)情特色。

前聲場(chǎng)安裝曼琴M(fèi)OS.6喇叭，高音單元A柱倒模安裝

曼琴M(fèi)OS.6喇叭中音單元三角位倒模安裝

中低音安裝圖

后聲場(chǎng)喇叭曼琴M(fèi)2S.61聲音具有很不錯(cuò)的平衡度和解析力，這使各種樂(lè)器的質(zhì)感和不同演唱者的聲線都能得到很好表現(xiàn)，并音色上形成豐富而過(guò)渡自然的層次。

高音安裝圖

中低音安裝圖

索尼RSX-GS9外觀包括1DIN外殼和旋轉(zhuǎn)控制器，看上去像一個(gè)經(jīng)典而正宗的汽車音響。其實(shí)，這個(gè)高解析度音頻系統(tǒng)可以通過(guò)USB A型的連接支持多種設(shè)備最高可達(dá)192千赫茲/24比特的脈沖編碼調(diào)制(PCM)，同時(shí)為了連接數(shù)字高解析度音樂(lè)播放器，通過(guò)USB micro-B支持5.6MHz原生DSD，而光纖輸出允許數(shù)字連接外部DSP。

喜力仕DSP PRO一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號(hào)源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號(hào)處理器，可以簡(jiǎn)單直觀的用電腦軟件來(lái)操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過(guò)程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號(hào)。

芬朗UT-4100采用了目前已非常成熟的SMD貼片元器件和表面粘貼焊接技術(shù)，在性能和質(zhì)量等方面具有很好的可靠性和一致性。每組2路功率放大電路由6個(gè)功率發(fā)生晶體管供電，每路功率放大電路使用了1對(duì)電流型功率放大晶體管，在音色細(xì)致度和負(fù)載驅(qū)動(dòng)力兩者之間取得了很好的平衡。

MTX THUNDER500.1 D類功放單獨(dú)推低音，低頻純、收放快、不拖泥帶水，材質(zhì)好散熱性好失真度低。

MTX FPR10-04專利的一體化紙盆讓FPR超越了市面上的其他超薄低音而擁有最大的位移量，能夠得到清晰自然的超低頻效果。

再來(lái)一張完整圖

三分器材七分調(diào)試想要發(fā)揮好的效果必須經(jīng)過(guò)精細(xì)的調(diào)音，處理好聲場(chǎng)的定位和銜接及整體的平衡力求完美！經(jīng)過(guò)改裝師的處理之后，聲音十分的舒適動(dòng)人。

奔馳R320改裝配置單/主機(jī)：索尼RSX-GS9/處理器：喜力仕DSP PRO/前聲場(chǎng)：曼琴M(fèi)OS.6/后聲場(chǎng)：曼琴M(fèi)2S.61/功放：芬朗UT-4100兩臺(tái)/功放2：MTX THUNDER 500.1/低音：MTX FPR10-04