長城汽車一向是作為國產SUV中的領軍車企，而作為長城SUV中的旗艦車型的長城P8更是十分卓越，外形時尚霸氣，配置豐富，動力強勁，一度作為國產SUV中的扛把子車型在市場上跟一些合資品牌相競爭。長城P8本身就是作為一款長城本身展視實力的車型，對于自身的定位也是相當高，在定位上一度超過三十萬的價格，令很多人望而卻步。不過在音響改裝的發燒友交流過程中，卻發現了有一位品味獨特的長城P8車主，以及這位長城P8車主所改裝的音響方案都十分引人矚目。

雖然長城P8作為長城所推出的旗艦SUV，定位高端，配置豪華，但是在改裝音響上，這輛中大型的SUV還是需要作比較專業的改造，才能夠讓這輛"暴發戶"大老粗式的長城P8稍微帶上溫柔的文藝氣息。將原廠所配備的亂七八糟的防護薄膜，以及不干膠粘合海綿都清理干凈，給專業的隔音止震板，騰出位置。

車主在改裝的時候，采用了大麥環保隔音方案，單薄的一層止震板對于一輛體積龐大的中大型SUV來說是不夠的，所以雙重止震板才是對車門以及車身進行加固以及增強隔音最好處理。止震板的張貼不但使得整車的隔音性能有著相當大的提升，而且還能夠讓后期改裝的音響有著極大的提升。

在做好隔音之后，提升硬件才是關鍵。什么樣的提升，才叫提升？車主展示出了原車揚聲器以及自己的秘密武器——意大利STEG史泰格MT650C中音揚聲器。正反面對比，意大利STEG史泰格MT650C中音揚聲器作為一款高性能的中音揚聲器，無論是在做工還是在細節處理上都要比長城原廠配備的中煙揚聲器要好得多。

意大利STEG史泰格MT650C中音揚聲器作為這輛長城P8的前聲場，可能會有人覺得不理解，認為意大利STEG史泰格MT650C中音揚聲器是否有點力不從心呢？畢竟意大利STEG史泰格MT650C一般來說都只是適合用在一些較為小型的車子上，而面對著長城P8，是否會出現聲域邊緣的現象呢？實際上是不會的，因為意大利STEG史泰格MT650C的潛力，只要在功放足夠強勁的情況下這套意大利STEG史泰格MT650C就能夠源源不斷地釋放出美妙的聲音。

考慮如何將原車的主機以及awave愛威DSP6-8音頻處理器相互連接起來，使得音響能夠聯通車身主機，將主機的作用最大化。在低音部分，車主選擇的低音炮為美國來福P1D4-12，方方正正的黑箱配上經典的LOGO以及標志性的銀環，這個美國來福P1D4-12低音炮簡直是拉風到了極致。

長城P8作為一輛大尺寸SUV，在空間上本身就是十分充裕的，但是在后備箱中放進了美國來福P1D4-12低音炮空間就顯得相當局促了，由此可以想象這個大低音炮在功率全開的情況下，能有多強勁。對于長城P8這款車而言，可能很多車迷都是處于一種喜聞樂見的心態，不過當見到一輛改裝得如此有個性的長城P8出現在眼前的時候，那就有足夠的說服力，說明車主是個引爆潮流的弄潮兒。

改裝配置清單：主機：原車主機/前聲場：意大利STEG史泰格MT650C/功放：意大利STEG史泰格ST401/音頻處理器：awave愛威DSP6-8/低音：美國來福P1D4-12/隔音：大麥環保隔音