新天籟把重點都放在了外形設計上，設計雖然依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，但相比舊款整體感覺清秀了很多，靠視覺效果爭取了不少年輕人的關注，讓它不再是“中老年人”專屬。動態(tài)表現(xiàn)上似乎沒什么改變，一如既往的舒適，全面提升了減震性能、靜音性能、操控性能及安全性能。這臺新天籟的車主平時喜歡聽流行、搖滾的音樂，原車的音響稍微遜色了些，無法滿足車主對音樂品質的追求，于是決定對愛車的音響好好改造一番。

進入車間的新天籟

進行汽車音響改造，升級音響器材的搭配尤為重要，通過技師推薦并經車主試聽，最終選擇了擁有“十大進口品牌”榮譽稱號、性價比極高的美國（BKELL）霸克汽車音響。前聲場選擇霸克兩分頻套裝喇叭—PX650，后聲場選擇霸克同軸套裝喇叭—CX650，采用霸克ES120.4功放驅動這兩套喇叭，超低音采用MX12D2加原裝箱體，驅動超低音的是霸克功放ES500.1D。下面就來看一下技師是如何改造這部新天籟的汽車音響。

升級霸克器材全家福

音響升級第一道工程：隔音。除了音響器材、安裝技術外，影響效果的最大要害就是車內噪音，對車內進行隔音，是為汽車打造良好的聽音環(huán)境，是音響改裝尤為重要的一步。

前聲場中低音的安裝效果圖。霸克兩分頻套裝PX650在高性價比的基礎上進一步提升了音質，從而滿足絕大部分預算不多、但對音質有一定追求的車主聆聽流行音樂、慢搖、輕音樂等類型音樂的要求。

后聲場同軸喇叭CX650的安裝效果圖。CX650是BKELL品牌入門級同軸揚聲器，額定承受功率達到50W，最大承受功率80W，靈敏度較高達到了92db，比較容易驅動，是一款具有高性價比的入門級產品，音色和平衡度都有不錯的表現(xiàn)。
       兩個功放和超低音安裝效果圖。可以看得出來即使后尾箱安裝了兩功放和一低音，并沒有占用后尾箱很多的空間，依然寬敞。
       驅動前后聲場兩套喇叭的霸克功放ES120.4體積較小，是一款非常便于安裝的功放。外型是普通的灰色簡潔式設計，主界面為平面型流暢面，兩側為散熱專用的散熱槽設計。輸入支持9~0.2V，輸出功率為4x80W@4Ω、4x120W@2Ω，兩聲道橋接可持續(xù)輸出功率2x220W@4Ω，三聲道模式可輸出2x80W+1x220W@4Ω。內置高通濾波、低通濾波及低頻補償功能。
       驅動超低音MX12D2的霸克功放ES500.1D是入門級單聲道D類數(shù)字型功放，專門為汽車音響愛好者的大眾化安裝需求而設計的，具有非常高的性價比。

配置清單
       主機：原車
       前聲場：BK-PX650
       后聲場：BK-CX650
       功放：BK-ES120.4和BK-ES500.1D
       超低音：BK-MX12D2