(360汽車網獨家報道)“專車專用僅僅解決的是無損安裝和匹配總線問題，不解決滿足車主目前日益增長的各種需求問題”；“原車屏升級已經到了分水嶺，如果還不變革，企業會很快跟不上市場步伐”。11月11日，距廣東好幫手新品發布會不到10天的時候，創始人盧燦光發出豪言，好幫手將終結專車專用舊時代，開創車載導航“私人定制”的新時代。

專訪好幫手創始人盧燦光 

破局——終結是為了立新

盧燦光是汽車導航多媒體產品的先行者。2005年前，日系的通用車機一統天下，外形不適配，安裝困難，與原車協調性差。當年正是盧燦光首先提出“專車專用”概念，制作與原車風格一致的模具，簡化華而不實的慣性導航模塊，加入影音娛樂系統。“專車專用”產品出現后，由于其貼合原車風格，安裝簡單功能實用，迅速得到主流消費者支持，徹底把動動輒過萬元昂貴的國外品牌清出市場，締造了好幫手的第一次騰飛，也把汽車導航的后市場成功做大。在專車專用時代，好幫手帶起了一個行業，成長為后裝導航業界的參天大樹。時移世易，在盧燦光看來，“專車專用”已成為過去式，他要親手終結自己創立的時代，開啟“私人訂制”新時代。

為什么專車專用的創始人會主動破舊立新？

盧燦光說，當前汽車消費趨勢已經和以往不同，以往是“我給啥，你用啥”，現在的消費者一方面有極大的自主選擇權，他們會在網上線下多方比較；另一方面，當他們無法了解產品核心優勢時，會有強烈的價格導向，誰便宜買誰家。作為向來精于品質材料的好幫手，一直苦于消費者對價格的不理解。盧燦光用了六個詞組來形容“私人定制”。“你要什么，我給什么，靈活組合”；“不同需求，不同價位，不同產品形態”。采用“私人定制”，可以靈活產品配置，“你要多少錢的產品，我給你多少錢的產品”，撬動價格主導型消費者的消費心理。

從汽車電子產業的發展來看，目前后裝市場正面臨前所未有的挑戰。“汽車帶屏”已經成為整車廠共識。盧燦光說：“如果人家出廠就已經帶屏，東西還比你的好，憑什么讓車主拆他的裝你的，后裝市場何去何從？”新的時代下，單純的功能導向性產品無法讓消費者心甘情愿買單。消費者要更適合自己的個性功能，要溝通與交互。靠忽悠？靠增加一些華而不實的互聯網噱頭？事實證明此路不通，行業陷于價格戰泥沼，銷售利潤不斷下滑，產品同質化嚴重相互抄襲，而為了保住利潤有的企業又只好犧牲品質使用廉價材料減少工序，反過來又導致用戶體驗下降。行業在翹首期盼有新的思想，有領軍企業和產品帶領大家走向藍海，避免惡性循環。盧燦光以原車屏升級為例，專車專用時代的原車屏升級沒有靈魂，簡單粗暴地給客戶裝個解碼盒和一個導航芯片就解決問題。車聯網時代再不改變做法必然遭到消費者拋棄，必須要有新的產品形態，要“讓產品擁有靈魂”。“車聯網到底是什么，誰都講不清楚，但我認為新的產品必須是人性化的，可以互動的，由客戶提出需求由我們來滿足的。”這種按客戶需求度身定做的高端產品，才能拉開與前裝市場產品的檔次差距，保證后場市場未來。好幫手要走的路，是通過產品為車主創造一種全新的生活方式。

布網——從研發到生產銷售立體解決方案

要支持“私人定制”這一構想，離不開兩個先決條件。一是基于小批量、模塊化的精益生產水平，二是即時反應的訂單化產、供、銷管理流程。

在盧燦光看來，廣東好幫手已經初步具備了這兩個條件。據透露，廣東好幫手目前已經建設了自有技術下各功能模塊的“產品池”，產品池內的各個功能模塊實現了無縫組合連接，可以規劃出不同檔次的各種產品形態。隨著對各品牌汽車總線協議的開發配對，到12月底，這個精益的在線訂制平臺將誕生。同時，好幫手投資過千萬元的個性化在線訂單銷售系統也有望在明年6月上線，客戶（如4S集團）只要提出需求、模塊組合類型，好幫手可以實現最短10－15天內供貨。盧燦光說，為了“私人定制”這一大藍圖，好幫手將在多個省市區域建立服務中心，配合這一整套生產流通管理體系。

建云——創造生態圈

現在導航廠家中比較流行“生態圈”的說法，對于這點，盧燦光認為自己所理解的生態圈與別家不同。

不同于軟件與服務的生態圈，“好幫手的生態圈肯定是依托硬件，圍繞人與車來做”。好幫手過千人的研發團隊一直在研發云服務相關技術與硬件，通過云端打造大生態系統，盧燦光說這其中的關鍵“用好車主在車上的1.5小時”。

 汽車聯網不是一種泛互聯網，車主在車上的聯網需求與手機有所不同，盧燦光認為，針對車聯網車主的云服務，必須是精準的，個性化的，動態的。“我不告訴你我的云服務有哪些，你需要什么云服務，我提供給你”，在這個基礎上，以前的競爭對手可能是未來的合作伙伴，共同在卡仕達生態圈中創造價值，實現利益分享。

這種基于“私人定制”個性化產品的生態圈，最大的優勢是具備強粘度。通過云服務嫁接起企業與用戶的橋梁，讓車主使用并喜愛上好幫手的產品，以好幫手產品為紐帶的車生活將成為未來的價值之源。

即將迎來第二次騰飛的廣東好幫手

乘勢而變，體現企業家經營智慧，更是一種勇氣。盧燦光沒有等待形勢逼人而先手“自我革命”，具有行業領軍者的大勇氣概，要實現他的“私人定制”目標，實現汽車后市場在前裝夾縫中的華麗轉身，實現車聯網與云生態的落地結合，實現好幫手在百尺竿頭的更高遠騰飛，要考驗企業的產研市場等各環節功力。局已布好，棋子落下，讓我們樂觀其成。