深夜1：45分，我在深圳大梅沙京基喜來登陽臺上點起一支煙，聽著撲面而來的濤聲，回想起白天拍完大合照準備散伙吃飯的時候，天際邊出現的那一大片火燒云，一種宿命論的思想不由得油然而生。他是欺世盜名的驚天巨騙，還是因緣注定的天命之子？東方啟辰的帶頭人李東方，讓人無法一眼窺視到他的未來。

12月19日，宜入宅、移徙、出行、進人口、修造，忌嫁娶、開市、安床、栽種、安葬。李東方帶著一大批核心運營商、上下游合作商和上市伙伴坐游艇出發，在大鵬灣海面上宣布東方啟辰信息技術深圳股份有限公司成立，新的股份公司名稱里沒有車聯網三個字，我問是什么原因，“不是之前拼老命的鼓吹轉型車聯網嗎？”，李東方回答說：“我們以后要做的事情比車聯網大多了。”

游艇加無人機的新式發布會

股份公司成立　上市進入倒計時

360汽車網在去年9月曾經在《圖謀上市　東方啟辰展露車聯網野心》的報道中提及了李東方準備進入資本市場的計劃。當時李東方很樂觀，說最遲今年就要敲鐘，但目前來看，2016年內想完成這個計劃已經不太可能。

上市不是那么簡單的一件事情，如果是為上市而上市，進入新三板后無法融到資金，企業又要背負公開化所帶來的一系列成本，根本是件得不償失的事情。在圈子里聽到一種說法，上新三板，必須要先上床再結婚，把上市之后的認購、合作完成到八九不離十，再上市才可以使企業得到實質性飛躍。李東方籌劃一整年，在產品層面拿出了首個包4年流量的4G大屏導航，在公關層面獲得了寧國市政府的站臺，在資本層面尋找到可靠的合作伙伴，上市的時機已經基本成熟。據李東方介紹，明年九州展他將會有一個數百平方的巨大特裝展位，那么從這個細節估算，過會的時間節點有望在1月末之前。

寧國市領導重點關照捧場，要求東方啟辰“盡快”

各個合作伙伴對東方啟辰成立股份公司抱有期待

股東簽署成立相關文件

車聯網計劃不變

公司名稱中雖然沒有帶入車聯網，但李東方的業務核心仍然會以車聯網服務為主，這一點上并沒有變化。在成立大會上，李東方說，從明年4月份開始，東方啟辰月銷量將達到10萬臺，在這個用戶基數的支撐下，公司會建立一整套后臺系統運營車聯網。“別人都在玩生態，我們不玩生態，我們做一個自己的菜園子，閉環，有獨立知識產權。”這句話意味著東方啟辰的車聯網更多強調的是自主運營，而不是四處求人依托各方資源。

“騰訊、阿里雖然沒有睡覺，但他們睡的是席夢思，日子過得太好了，沒有我們清醒”，這是李東方對車聯網趨勢的判斷，基于這個判斷，他有信心趕在互聯網巨頭前面把山頭先行占領。

吹了一大堆的牛，跑了滿嘴巴火車，心情超好

再加兩塊屏

除了車聯網項目，李東方更透露了他的兩項全新硬件規劃。兩塊屏，一塊是電視屏，一塊是手機屏，在電視項目上，東方啟辰計劃做細分市場產品，專注于32寸小屏幕電視，面向家居小空間、娛樂場所和四、五線城市留守家庭；在手機項目上，他們計劃開發一臺名為Dphone的全新產品。

對于電視項目，李東方說，他的目標是要做一款“有溫度的智能終端”東方TV，能夠讓在外打拼的用戶隨時在手機上看到留守的家人。“有人說電視已經不行了，那為什么樂視橫掃了長虹、TCL和創維呢，要不是出了點政治上的小問題，這幫王八蛋早就死了。”他對于電視行業的曾經老大們沒有絲毫尊敬。

而在手機這塊，李東方認為未來手機會在十多年內被VR、智能穿戴等新產品淘汰，“我們要做的是，在實物手機被淘汰之前最后一次升級。”D，代表東方啟辰，也代表Dream，夢想。

從上述的構想我們可以發現，東方啟辰現在已經不僅僅是試圖從事車聯網，而是希望通過車機屏、電視屏和手機屏全面介入用戶的智能生活，未來有多大？李東方說，萬億。

合影

一針雞血打下去

“大家都知道我這個人水平不高，農村的孩子，沒啥文化，不過我這個土豹子就是不安份，喜歡做夢，我是個小人，想干的事一定要辦到！”在車聯網、電視和手機三個項目，李東方發下狠心。關于車聯網用戶基數，他的目標是每月一定不能低于10萬臺；東方TV預計明年4、5月份面世；Dphone計劃是明年下半年出來。“給我6個月時間，讓你見到東方TV，給我8個月時間，讓你見到Dphone！”李東方認真地看著臺下各個追隨者的眼睛說：“你要相信了我的忽悠，你離成功也不遠了；你要不相信我的忽悠，明年這個時候你還在臺下繼續聽我忽悠……”

口若懸河的李東方，戰線拉太開了嗎？

360汽車網點評：

東方啟辰的成敗，現在已經不僅僅牽涉到李東方個人，他的背后已經有大大小小不同的利益共同體。無論是車聯網也好，電視也好，手機也好，東方啟辰要順利融到資金做這些后續開發，一切一切的大前提是他能夠迅速積累硬件用戶基數。這是在和時間賽跑，因為限于目前的產能，東方啟辰盡管有極具性價比的車機，但仍有大量空白市場被競爭對手不斷出貨，別人每多出一臺，李東方就少一個車聯網用戶，在消耗戰中一旦有人尋找到可靠的流量合作伙伴，李東方的硬件優勢將蕩然無存。能否在競爭對手站起來之前完成產能的迅速提升，實實在在把貨足額發到運營商手里，是萬里長征必須踩實的第一步。這其中，安徽寧國生產基地從試產到真正批量生產要多久，有沒有必要先通過貼牌完成前期的市場占有？這個問題考驗著新任股份公司董事長的決斷。