汽車后市場的興起，一時間成了各路資本“瘋投”的香餑餑，正所謂來得容易，去得也快！江湖不斷地傳來那些所謂的汽車美容養護企業在擁抱互聯網+時，英勇地死在B輪或者C輪融資前的消息。

當然這里面不乏有成功者或者說正通往成功路上的代表，比如深圳車發發，以創新汽車后市場O2O模式，獲得了青松資本的投資，僅半年多的時間就在深圳開了6家店，擴大本地知名，非但如此，還開始全國版圖的戰略布局，日前開業的廣州前開業的廣州棠德花苑店是車發發首次走出深圳的第一步。

車發發創始人王海原創維高管，曾統管創維百億市場

“線上預定，線下服務，不等候，直接養護，價格低于4S店一半……”11月22日，廣州車主羅先生作為車發發棠德花苑店的首批客人享受了20余項精準自選服務。

車發發棠德花苑店

車發發廣州開店，啟動全國戰略布局

據了解，車發發是一家以垂直O2O汽車服務為主旨，通過搭建線上平臺、建立線下直營連鎖門店為寶馬、奔馳、奧迪、路虎、大眾等36個中高端汽車品牌提供汽車保養、美容、鈑噴、快修、保險等一站式汽車服務企業。

“我們不同于傳統的4S店，輕資產，追求極致服務，講求用戶黏性。”車發發創始人兼CEO王海介紹，車發發之所以能夠迅速達到線下門店快速擴展，一年之內走出深圳得益于互聯網養車強大線上集客能力、中央ERP系統的強管理能力以及堅持以客戶為中心的服務精神。

車發發棠德花苑店

車發發開創了全新“線上預約，線下到店體驗”的互聯網養車模式。車主通過在線預約系統下單預約導流到門店，一方面提升服務效率，另一方面使得門店選址不受限制實現“輕資產”模式，大大節約運營成本。除此之外，互聯網養車“方便”“簡單”“透明”的特質大大提升用戶體驗，用戶黏度極高。

數據顯示，車發發在半年之內迅速累積了超過1萬位中高端車主顧客，在深圳車主群中掀起了一股“互聯網養車熱潮”。

互聯網養車12大顛覆式體驗

除此之外，車發發中央ERP系統實現全門店集中管理、資源統一調配，砍掉中間層、跨區發展成為可能。

廣州有望成為南粵地區互聯網養車的核心帶

2014年，廣州汽車保有量超過269.5萬輛，與此同時廣州汽車后企業經過改革開放三十多年的發展已產生了超過5500家汽車服務企業，其中4S店300余家。盡管如此，近200萬廣州車主養車問題依然是個大難題。

有車主反映，一方面廣州大部分4S店采取封閉式維修，車主根本無法知道真正的故障原因，而4S店利用其對汽車的不了解漫天要價、以舊充新、夸大故障的現象更是時有發生。另一方面，據調查顯示，目前廣州大部分汽修店規模小，管理不規范，行業普遍存在著環境臟、管理亂、技術水平差的問題，整體市場水平還比較低。

調查資料顯示，廣州車主大部分對去4S店、路邊店養車不放心、不滿意，主要原因在于質量和價格的不匹配以及耗時過長等因素。對于，新興進入的互聯網養車模式，六成車主有躍躍欲試態度，但仍有不少保持保持觀望態度。

車發發服務團隊（棠德花苑店）

有市場人士表示，廣州作為南粵地區的中心城市，像車發發這種線下實現優于傳統4S店的精準服務，線上又極大地提升行業效率，采取垂直O2O的模式或將帶動整個區域互聯網養車熱潮的再次興起。