作為原音重現技術的革新者，Bose公司自創建之初便秉承盡探索之力，享音樂之極的理念。Bose創新科技講堂讓我們有機會進一步了解這家公司帶給世界的聲學奧秘。

Bose是一家什么樣的公司?

Bose公司的創始人Amar G.Bose博士

想成為Bose的工程師，技術宅和超級音樂迷是前提條件。變了質的音樂讓人無法忍受，Bose公司的工程師大多是狂熱的音樂愛好者，其中大部分人還有過樂手的經歷，此次科技講堂的講師Bose汽車音響美國總部產品技術市場經理John Pelliccio先生，年輕時就是一名優秀的DJ，如今他已在Bose公司工作了12年。

想成為Bose的工程師技術宅和超級音樂迷是前提

John Pelliccio先生直言不諱的說道，由于此Bose公司是一家跨國私人企業，在財務上擁有絕對的自由性因此可以將大部分的利潤投入到研發中。為了將一項前瞻科技從想法轉變為商業產品，Bose愿意花費大量的時間與經費在研發上。非常不幸的是Bose博士于一年前辭世，但他留下的科學探索精神將一直激勵Bose員工們繼續前進。

此次聲學講堂BOSE為我們展示了哪些技術?

被動雙模共振技術

簡單點說，被動雙模共振技術能令精巧的揚聲器產生渾厚、飽滿的低音效果，營造出更寬廣音域。活動現場Bose為我們帶來的SoundLink Mini藍牙揚聲器上就應用了此技術，除此之外這項技術還應用于紅旗旗艦車型L9與紅旗L7中。

SoundLink Mini藍牙揚聲器

近場揚聲器

20世紀80年代末Bose公司便開始了一項被稱作“近場揚聲器”的聲學研究，即離人耳非常近的揚聲器的聲學特性研究。1994年該項研究已首次應用于商業產品Auditioner電腦語音模擬試聽系統中。這種揚聲器可以幫助音響設計人員在大型場館動工前，預先“聆聽”場地音響系統建成后的效果，選擇最適宜的揚聲器安裝位置，規避工程風險。

20世紀80年代末Bose便開始近場揚聲器的研究　

蘋果公司Mac電腦20周年紀念版

隨后，這項技術也被應用在蘋果公司Mac電腦20周年紀念版產品中，2002年以后Bose開始憑借“近場揚聲器”的技術優勢，為眾多汽車客戶提供更好的解決方案：將揚聲器安置于前排座椅頭枕兩側或者肩部兩側，為前排乘客營造極具空間感的專屬聲場。目前，凱迪拉克XTS、英菲尼迪Q70L、英菲尼迪Q60等多款車型均配備了肩部或頭枕揚聲器。

超前的AudioPilot噪音補償技術

AudioPilot噪音補償技術是Bose的經典創新技術之一，其工作原理是利用安裝在車內的麥克風監測車艙內的噪音水平，并自動調節被噪音覆蓋部分的音樂的音量，以補償汽車在行駛中所產生的噪音以及來自汽車外部的環境噪音帶來的影響。

這套看似前衛的技術其實早在1984年就已經完成了技術原型的建立。當時，Bose正在為1984款Corvette車型量身定制音響系統。那個年代，所有的音響系統都是模擬音響，沒有任何數字信號處理技術來改善音響系統的音質。在AudioPilot的研發階段，Bose創造了一塊完全的模擬電路組以監測車艙內的噪音水平，并自動對音響的音量、音調做出調整。但由于這塊模擬電路組體型龐大且復雜，而當時的發動機ECU也沒有足夠的計算能力讓AudioPilot技術數字化運行，這項技術最終沒有在1984款Corvette中實現。直到1997年，數字信號處理技術已變得足夠強大且運行成本也已大大降低，理念超前的AudioPilo噪音補償技術才得以廣泛應用于汽車音響系統中。

高級聲場定位技術AST

活動中Bose還在獨立房間內為我們展示了最新的車內音響技術--高級聲場定位技術，這項技術通過獨特的揚聲器布局以及數字信號處理技術，讓音樂或聲音在車艙中理想的位置重現。能讓駕乘者感受到彷如置身劇場前排的聲音效果。英菲尼迪Q50是首款搭載Bose高級聲場定位技術(AST)的車型。

高級聲場定位技術體驗

實車體驗環節

活動中Bose為我們安排了奧迪Q3和英菲尼迪Q50兩款車型實車體驗，其中，奧迪Q3搭載的是5.1環繞聲音響系統，英菲尼迪Q50則應用了Bose新一代Studio on Wheels音響系統。

奧迪Q3上的這套音響系統由14只高性能揚聲器組成，均采用了輕質高性能的釹磁鐵，這種磁鐵的磁性是普通鐵素磁鐵的10倍，能以硬幣大小的重量達到厚重的鐵素磁鐵同樣的表現，這大大降低了音響系統的總重量以及減少了占用的空間而不會犧牲它的聲學性能。

奧迪Q3 5.1環繞聲音響系統實車體驗

Bose為Q3的前排座椅特別設計了三分頻揚聲器布局，即高、中、低頻率分別由不同的揚聲器覆蓋，這一精細的揚聲器布局能傳遞清晰的高音、富有穿透力的中音以及深沉的低音，即使當音量達到最大時，聲音也不會失真。

奧迪Q3 5.1環繞聲音響系統布局圖

英菲尼迪Q50新一代Studio on Wheels音響系統

Bose高級聲場定位技術(AST)能讓音樂在車艙中的理想位置重現，比如它能讓人聲居于中間位置，樂器的聲音居于左右兩側，就像一支樂隊在舞臺中的站位一樣。Bose的工程師們為英菲尼迪Q50轎車量身設計了獨特的揚聲器布局，在車艙前部安裝了5只8厘米的中高頻揚聲器，并在專利的數字信號處理以及定制均衡技術的配合下，讓AST技術發揮出兼具寬廣聲場和準確聲像的高品質效果。

英菲尼迪Q50是首款搭載Bose高級聲場定位技術(AST)的車型

這套音響系統還包含了Bose新一代的Centerpoint2信號處理技術、AudioPilot 2噪音補償技術及Bose的看家絕活主動降噪技術。

英菲尼迪Q50是首款搭載Bose高級聲場定位技術(AST)的車型

通過創新科技講堂我們對Bose公司的品牌歷史和旗下的先進技術有了更進一步的了解，也讓我們對這家嚴謹務實以技術創新為核心價值的音響公司更加尊敬。當今產品技術同質化嚴重的大環境下， Bose卻總能為我們帶來耳目一新的技術體驗，贏得消費者認可的同時也升華了自身的品牌價值。