11月10日，馬化騰在騰訊WE大會(huì)上關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)做了一番精彩的演講，里面提到了幾個(gè)思考點(diǎn)。這幾個(gè)思考點(diǎn)同樣也引發(fā)了筆者關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的思考。從馬化騰的演講中，至少引發(fā)我們思考：一是什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？二是如何做車(chē)聯(lián)網(wǎng)？

什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？車(chē)聯(lián)網(wǎng)=互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)相關(guān)。

關(guān)于未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，馬化騰提出了一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式。筆者葫蘆畫(huà)瓢，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)化為“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車(chē)相關(guān)，這里面的汽車(chē)相關(guān)包括與汽車(chē)相連的一切，如汽車(chē)制造、汽車(chē)電子、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)飾品等。

從2009年開(kāi)始，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品就如雨后春筍般涌現(xiàn)。車(chē)廠(chǎng)主導(dǎo)的Qnstar 、G-BOOK、inkaNet 系統(tǒng)等的車(chē)載系統(tǒng)，后市場(chǎng)主導(dǎo)的翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司的聲控導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)始涌現(xiàn)。

縱觀(guān)整個(gè)市場(chǎng)上有關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，我們熟知的有這么幾種。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)設(shè)計(jì)。這一類(lèi)產(chǎn)品主要前裝產(chǎn)品，在汽車(chē)出廠(chǎng)之前形成的。相對(duì)于后裝產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這類(lèi)產(chǎn)品跟相關(guān)車(chē)型是融為一體的或者可以說(shuō)已經(jīng)參與到汽車(chē)制造里。特拉斯model S的17寸觸摸屏儀表就是與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和諧結(jié)合的產(chǎn)品。通過(guò)觸摸屏可以迅速改變汽車(chē)制動(dòng)設(shè)置，使得model S可以更快速地剎車(chē)并為電池充電。又如上汽榮威350搭載的inkaNet，雖然沒(méi)有上升到控制車(chē)制動(dòng)，但它涵蓋了導(dǎo)航、收音機(jī)、電話(huà)、音樂(lè)等車(chē)載娛樂(lè)領(lǐng)域智能運(yùn)用。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)改裝。這一類(lèi)產(chǎn)品主要以車(chē)載DVD導(dǎo)航即互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)載導(dǎo)航為代表，其中包括了wince系統(tǒng)搭建3G模塊形成的聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、基于安卓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)產(chǎn)品，如路暢安卓導(dǎo)航等。還有搭建在后裝導(dǎo)航里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件，如翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司的藍(lán)牙一鍵通車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，外加了人工聲控導(dǎo)航服務(wù)模式，即實(shí)現(xiàn)的是互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)載導(dǎo)航+服務(wù)。

如何做車(chē)聯(lián)網(wǎng)？連接一切，從整體看車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

馬化騰在談互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)時(shí)，第一點(diǎn)感受就是連接一切。在我看來(lái)這也給做車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了啟示。互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)手機(jī)、電腦等電子設(shè)備已經(jīng)延伸到人的感官。互聯(lián)網(wǎng)思維以其無(wú)界性已經(jīng)開(kāi)始向各個(gè)行業(yè)延伸。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我們也應(yīng)該聯(lián)系相關(guān)一切，從整體角度出發(fā)去做好車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

目前我國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品還比較單一，大多數(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品都是基于車(chē)載娛樂(lè)形成的，同質(zhì)化嚴(yán)重。另一方面，汽車(chē)制造商缺乏網(wǎng)絡(luò)高科技技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還沒(méi)有深入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，整個(gè)行業(yè)沒(méi)有形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

馬化騰談互聯(lián)網(wǎng)連接一切，這讓筆者想到，在做車(chē)聯(lián)網(wǎng)、開(kāi)發(fā)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，也應(yīng)該連接相關(guān)的一切，整合各方力量做產(chǎn)品。

整體考慮車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是個(gè)潛力巨大的產(chǎn)業(yè)，面對(duì)著這塊肥美的大蛋糕，誰(shuí)不想搶占一定的份額。無(wú)論是汽車(chē)廠(chǎng)商還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大多都只考慮到自己一方的利益。制造廠(chǎng)商阻礙互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想做領(lǐng)頭人。這樣各持各方利益，沒(méi)有考慮到車(chē)聯(lián)網(wǎng)本身是包括“車(chē)”、“聯(lián)”、“網(wǎng)”等多方面的。做車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品應(yīng)該考慮到多方面的因素，如與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前的環(huán)境、現(xiàn)有的狀況……考慮這些綜合去做產(chǎn)品。

連接相關(guān)企業(yè)。《第三次工業(yè)革命》里提到，未來(lái)的各大組織架構(gòu)將會(huì)走向一個(gè)分散合作的模式。車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)合作做產(chǎn)品。目前后市場(chǎng)這塊做得比較好，例如翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)就跟許多做車(chē)載導(dǎo)航的廠(chǎng)商建立了合作關(guān)系，如深圳愛(ài)影電子的天鴿導(dǎo)航搭載的就是翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)牙一鍵通解決方案。

連接用戶(hù)。互聯(lián)網(wǎng)一端聚集著引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新的客戶(hù)需求，另一頭是實(shí)現(xiàn)這些需求的解決辦法。車(chē)聯(lián)網(wǎng)做產(chǎn)品應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)參與做產(chǎn)品。消費(fèi)者參與做產(chǎn)品，才能使做出來(lái)的產(chǎn)品能有消費(fèi)者買(mǎi)單。例如小米根據(jù)其龐大的用戶(hù)群反饋過(guò)來(lái)的信息改進(jìn)產(chǎn)品。車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也可以通過(guò)這樣的方式。

不管未來(lái)如何，看重當(dāng)下最重要。無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)，各廠(chǎng)商都應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)實(shí)際情況做好相關(guān)產(chǎn)品。這僅是筆者根據(jù)馬化騰談話(huà)的一點(diǎn)感悟，僅供參考。