不久前的雙節讓全國有車一族體會了高速公路擁堵的盛況，凸顯車聯網產業發展的迫切性。您了解什么是車聯網嗎？車聯網系統是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現人、車、物、路的暢通、安全、高效地運轉。

也有一種說法認為，車聯網是物聯網的具體應用以及表現之一，指通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現人、車、路、環境之間的智能協同，從而達到“人-車-路-環境”的和諧統一，實現在信息網絡平臺上對所有車輛屬性信息和靜、動態信息進行提取利用并提供綜合服務。

因此，車聯網產業正在受到廣泛的關注。

1.中興通訊近期發布“ZTEI-City智慧城市解決方案”，融合感知、網絡、平臺和應用四大系統，首次在業界提出“4I智慧城市理念”，并引入云計算平臺。智慧城市解決方案涉及的移動寬帶、車聯網、ETC、無線政務、電子車牌等子系統均已商用。

2.華為目前正大力在車聯網行業布局，車載通訊互聯是華為終端M2M戰略的重要投入方向之一。媒體報道說，華為愿意和包括集成商、車廠、運營商、芯片廠、內容商等在內的整個產業鏈共同攜手，本著“開放、合作、共贏”的原則，一起做大整個車聯網的市場規模，推動車聯網產業的發展。

3.中國移物聯網有限公司是由中國移動出資成立，按照市場化機制設立、獨立運作的專業子公司，運營物聯網專用網絡，研發、設計、生產物聯網專用芯片和模組，開發宜居通、車聯網、二維碼等特色產品，打造物聯網云服務開發平臺，致力于推動各行業物聯網應用推廣。

首先看到的就是吉利與中移動簽戰略合作協議，打造一鍵導航、呼叫中心等“車聯網”功能。

4.中國電信發力車聯網，行翼通將向物流業延伸。目前，“InteCare行翼通”主要應用在校車上，未來將向物流等領域延伸。

5.中國聯通完成了其在車聯網領域的戰略布局，推出了名為CUTP的中國聯通車聯網架構，隨后該公司與寶馬汽車達成了BMW互聯駕駛業務。為回饋新老客戶，滿足汽車用戶對導航服務的需求，ARS還與中國聯通合作特別推出了“零”元車載導航計劃。

目前，聯通已同東風、一汽、寶馬、上汽等多家公司開展推廣智能車聯網系統，智能車聯網系統是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，裝有智能平臺的汽車產品，像手機一樣有一個專屬號，其大部分信息傳輸和通話靠3G網實現。目前聯通已逐步推出智能汽車專屬號段和全國統一資費體系。

6.物聯網龍頭新大陸已推出“車聯網”應用整體解決方案，將率先在福州公交應用“智能公交系統”，實現單純人工調度到智能化動態監控、實時調度，并能使老百姓足不出戶掌握包括公交路線、車次、站點信息、周邊環境等實時情況。

特別值得一提的是中國聯通展示了首款基于3G網絡的車聯網后視鏡。

如此多的廠家和運營商扎堆車聯網市場，足見市場前景之廣大。

據預測，到2020年，隨著對被盜車輛的找回、保險信息通訊業務和娛樂等服務的需求的增加，車聯網設備將日益成為一種必需品。尋求產品多元化和希望增加創收渠道的汽車生產商以及需要連接設備的插電式電動車的發展將推動這一趨勢。MachinaResearch預計，2020年將有90%的新車搭載車聯網設備，從而為連接設備市場帶來6000億美元的價值。

資本市場方面，車聯網概念股也熱鬧非凡。一類是公路信息化整體解決方案供應商，包括寶信軟件、川大智勝、銀江股份、交技發展、皖通科技、億陽信通第二類是車載端信息系統，包括啟明信息、四維圖新。

可喜的是：廣汽研究院、中國移動廣東分公司等19家單位聯合發起的廣東省車聯網產業聯盟，正是基于整個產業鏈上整車廠商、硬件及設備制造商、解決方案開發商、服務提供商、應用程序開發商、無線運營商、咨詢顧問公司、科研機構需要協同而生。

在汽車制造重鎮上海和重慶，由上海汽車、寶信軟件、交技發展等46家企業發起成立的上海車聯網產業聯盟在嘉定區安亭揭牌；重慶市科委將和南岸區政府一起，在茶園聯手打造車聯網應用示范基地，擬成立車聯網產業聯盟、車聯網技術協同創新中心和運營服務中心。

未來，通過構建城市級車聯網大系統，利用車輛和道路上的傳感設備收集車輛、道路和環境的信息，能夠車與車、車與人、車與路的互聯互通，借助于三網融合，通過多屏融合而實現信息共享，最終實現城市交通的智能、安全、暢通、高效。

車聯網將成為真正意義上的跨廠商、跨用戶、跨應用的平臺級物聯網。