2009年，車聯網概念打入中國市場，短短的兩、三年時間已經在國內掀起一波又一波的熱潮，國內很多企業都預見了車聯網的前景，紛紛投入到車聯網行業中。因為有了眾多企業的推動，車聯網行業陸續出現了讓廣大消費者眼前一亮的新穎產品，但同時也暴露一些問題，驅使有志于車聯網的企業四處探索，尋求真正契合行業發展以及現狀的車聯網之路。

政府與企業的追捧讓車聯網行業受到極大的關注，專業調查機構還預估車聯網將會在未來幾年內擴展到千億元市場，但是這些并不能掩蓋不少人的憂慮，包括對行業標準缺失的擔憂，以及相關各方各自為政所帶來的一系列問題。以客車行業為例，車聯網技術應用于客車會使企業節省大量的成本，有利于客車行業提高利潤空間。但是目前國內客車企業在車聯網競爭上都進入了一個渾濁的誤區。客車公司將車聯網技術、平臺作為“秘密武器”，不愿意交給第三方平臺去做，而且現在行業也沒有這方面的技術應用基礎標準，這會導致以后各個企業研發的車聯網系統不兼容的問題。

由此很多業內人士呼吁廠商持開放的心態，并盡快制定行業通用標準，實現車輛智能化、企業利潤最大化的目的。對于通用標準的制定，行業內不少企業都認為完善標準的建立不是一朝一夕的事情，建立通用標準還需要較長的時間。但是不少行業企業領導層都認識到開放心態、合作共贏的重要性，在近期紛紛傳出行業間合作的喜訊。

其中，翼卡車聯網和索菱宣布強強聯手，在車載信息平臺、車聯網服務、下一代產品和服務研發等方面進行全方位戰略合作，整合共享雙方資源，為廣大的車載導航用戶提供更佳的車聯網服務。除了在行業內尋找合作伙伴，翼卡還從產業鏈上下游著手，發布專門針對4S店集團的“易車聯”系統，為其提供可持續盈利解決方案。

翼卡車聯網公司強而有力的資源整合能力讓合作伙伴獲得最大的利益，而且對于個體車主，翼卡同樣提供完善的解決方案，讓廣大車主享受實際性的車聯網服務，這就是聲控導航智能升級系統。翼卡聲控產品成功低在車載導航終端上置入語音識別技術，車主導航時避免繁瑣的手寫輸入操作，連接翼卡專屬服務中心后，口述目的地，系統會自動規劃最佳路線。翼卡服務后臺可容納30萬客戶同時在線，服務中心7*24小時全年無休，專注為車主提供隨時隨地的車聯網服務。還有酒店\機票\餐飲預訂、天氣\違章\網上信息查詢、全國道路救援等服務向車主提供。

翼卡公司為行業客戶、產業鏈上下游、廣大消費者提供實際落地的車聯網產品以及服務，搭建一個廣闊的平臺讓人們享受車聯網帶來的便捷與利益，并以強大的技術和產品優勢兌現了“幫助客戶獲取最大利益”的承諾，堅持一貫為行業做貢獻的理念，推動車聯網在國內的健康發展。