懶人才是這個世界鏈的頂端！

如果你能躺著開完全程，路上還能舒舒服服的看個小電影，聽個演唱會，你就說爽不爽吧？

特斯拉“WE ROBOT”發布會上，50輛沒有方向盤、油門及剎車踏板的出租車機器人Cybercab，以及能夠容納至少20位乘客的巴士機器人Robovan陸續登場。

要說自動駕駛，國內的蘿卜快跑早已運營，并且還一直在擴大范圍，積極進行全球布局。只是蘿卜快跑的無人車還是保留了傳統形象，而特斯拉卻將方向盤、油門及剎車踏板全部去掉，更具未來科技形態。

現在華為的智能駕駛已經非常NB了，無人駕駛終將成為必然。一段旅程中，不用你的手緊握方向盤，也不用你的腳在油門和剎車踏板之間轉換，更不用緊繃著大腦，雙眼無時無刻留意著周邊，更不用副駕隨時的提醒。漫漫長路，你在車上干點啥事來打發無聊呢？

新能源車，原車就配備了比較高端的音響系統，像特斯拉、華為、理想、小米，這些目前最為火爆的新能源車型，原車7.1.4全景環繞聲音響的布局已經是頂峰，非常的完美，如果再將素質略差的原車喇叭，更換更加符合車主喜好的發燒級喇叭，再有專業的DSP調試之后，就能夠輕松獲得殿堂級歌劇院的現場體驗。

(華為問界M9--25喇叭音響系統)

(小米SU7--23喇叭音響系統)

(理想MEGA--21喇叭音響系統)

只是聽的話，爽感少一半。再有原車的小顯示屏，也無法滿足多人的觀影需求。可以裝備一個汽車投影儀，拉開大幕布，舒服的半躺姿勢，聽音樂會立馬有現場的體驗，看電影比電影院還震撼，還可以追劇、看賽事、新聞，刷視頻，任何你躺在家里能干的事，在車上都能干。

很多汽車音響改裝店家說，新能源車型的原車音響比油車更好，所以現在生意難做，但為新能源車型打造一個更加多元化的娛樂系統，也是汽車音響行業的新趨勢和風口。

就讓車子自己開著開著就到了目的地，讓原本疲憊不堪的駕乘，變得舒服成為享受。

所以小編說，人類的這些黑科技，最后都是為了懶人能夠更好的享受這個世界。