相差二十萬的兩臺車，說實話也沒有什么可比性，既不是一個價位也不是一個級別，不過非要說駕駛感受的區別，那感受最明顯的就是動力系統。發動機的功率與扭矩直接影響到這臺車的加速能力以及極速能跑多少。比如那一臺國產直列四缸 1.5升渦輪增壓的SUV與一臺自然吸氣3.6升V6發動機的牧馬人來比誰的扭矩大，這是顯而易見的，兩者之間的數據差也是非常之大。駕駛體驗中推背感的感覺來的非常直接，一臺車的馬力和扭矩都會影響到推背感，而這種感覺給一臺10萬左右的入門級車來說就非常不明顯，我們常說的動力充不充沛就是從這里感覺出來的。

除了發動機，底盤的好還也很容易察覺到，不同的底盤和懸架造型決定了這臺車的底盤感受，而且不同的汽車品牌對于底盤的調教又有不同的傾向。有些品牌的底盤開起來非常綿軟，這是為了在路況不太好的路面上車內能擁有一個不錯的乘坐感受，但是這種偏軟的調教就會導致車身前傾、后仰以及兩側的側傾都會變大，讓車開起來就像是一艘船一樣。

而有些車的調教就非常硬朗，不管什么狀態下底盤永遠都是硬邦邦的，即便只是過一個減速帶感覺整個車都在震顫，這樣的調教一般多以跑車居多。因為跑車對于操控的要求比較高，“指哪打哪”是跑車駕駛時最大的樂趣，而如果太軟的話駕駛起來就有種不太精準的感覺，每一次的轉彎都要干脆利落才是這種車追求的極致。