車禍的發生不僅會對雙方造成巨大的經濟損失，而且人員傷亡后的精神損失不可估量。那么，如何在事故發生之前盡最大可能避免它，就是成為一個很重要的事情，除了讓車輛保持比較良好的狀態之外，就是要一些易發事故的路段多研究，集中注意力駕駛，盡量避免事故發生。

一、五大長途駕駛事故高發路段：

1、連續長下坡路段事故高發

連續長下坡容易造成司機視線疲勞，長時間踩著剎車下坡，也容易造成剎車失靈等情況。

高速路的長下坡路的結束路段有一個小的轉彎，一輛貨車因沒有及時發現小轉彎而剎不住車沖上了中央隔離帶。

另一段比較長的下坡路段則經常出現多車追尾相撞的事故，通常都是前車緊急剎車，而后車因視線不佳沒有及時躲避而發生追尾，有時在車多路段可以常見到多車追尾，并且撞擊比較慘烈。

長下坡路段往往也是特殊天氣條件時車禍多發的路段，不少駕駛人往往在長下坡時會習慣長時間踩住剎車，這樣可能會導致剎車失靈。因此長下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位來降速。一定要杜絕空擋滑行或者熄火滑行，這樣看似省油，實則在實際駕駛中很容易出現汽車失控的情況。

途經長下坡路段時，要加強前后行車視線的觀察，減慢至適當車速平穩通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。

2、城郊接合路段事故高發

城郊接合處經常會有騎自行車、行人、動物等與機動車相撞，導致人員受傷、車輛受損。

經常駕車的市民估計都有這樣的遭遇，城外車輛沒有城里的多，在快要出城或進城的時候司機警惕性會降低。因此交通事故往往多發于城郊接合部路段。

駕駛朋友在進出城的時候，盡量的放慢車速，不要超速行駛，與前車要保持足夠的行車間距。

3、急轉彎路段事故高發

十路口與丁字路口經常發生車禍，大型車輛在急轉彎時容易失去平衡，引起側翻，從而與其它車輛發生碰撞。

平日行車時，急轉彎路段本來就屬于事故易發地點，加上車速加快的話，即使只是很小的急轉彎路段，其實也蘊藏這巨大的危險性。

在急轉彎路段行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。

4、“S”形道路段事故高發

在柳忠高速天一山莊門前路段，2010年1月20日，一輛滿載大白菜的康明斯貨車翻車，兩人受傷;2010年9月5日、9月9日、9月25日該路段一月內發生三起車禍……2010年底，一輛滿載硝酸的槽車在此路段左轉彎的時候，突然側翻至路基下，大量硝酸泄漏，造成1死2傷的慘劇。由于這一路段車禍不斷素有“魔鬼路段”之稱

由于該段道路是“S”形路段，并且車輛是在下坡行駛，如果司機在行駛中沒有將速度控制在限速標準之內，發生交通事故的概率就會大大提高;另外，一部分大型車輛超載也是誘發車禍的重要原因。

途經“S”形道路，車輛應該慢行，看清楚地面的標線，尤其是不要超載行駛。

5、交會路口、三大環形島事故高發

在城市交通中，近八成以上交通事故都發生在兩路交會路口或環形島等地。

市區的環形島在上下班高峰期塞車時易發事故，擁堵導致大家搶行，盡量提前確定行車路線，注意打轉向燈。

二、五大城市路段交通事故高發：

1、大貨車、出租車事故較多

大貨車泥頭車是車禍的罪魁禍首，大貨車和泥頭車經常過快駕駛，卻又很難剎得住車，一不小心就出事故。

出租車常有疲勞駕駛和急于快行，隨便超車、變道、急剎車，非常容易出事故。

2、道路收窄無拍照違規調頭多

在夜晚時，由于一些路口在接近紅綠燈的路段開始越變越窄，原本可以通過三輛車的勝利路到此只能通過兩輛車，如果道路中間還安裝隔離欄，很長一段距離都沒地方調頭，因此會有不少車輛會違規調頭，因此引發車禍。

機動車任何時候都應遵守實際道路的交通標志和信號燈的指示，嚴格遵守交通法規通行，要在允許調頭的地方實施調頭，不要貪圖一時方便而釀成交通事故。如果是夜晚，需要特別小心有摩托車闖紅燈。

3、道路交會車流重新分道搶行、擁堵比較嚴重

有些道路在交會車流后的兩條路的交會處，原本多條車道并流為少量車道，因此搶行、擁堵比較嚴重。如果還設有公交車摩托車道，出現車輛交叉行駛的情況，極易發生事故。

在復雜路段行駛時要控制車速，注意觀察，轉彎車要禮讓直行車。通過紅綠燈后最好慢行，注意避讓并入車道的車輛。

4、上下班時段極度擁堵

每逢上下班時，都會有一些商業、寫字樓集中的樞紐地區出現極度擁堵。早晚高峰時，常有車突然變道、起步、急剎，還有一些車在調頭處直接橫穿馬路，是造成車禍的主要原因。

如果可以建議市民盡量選擇繞行，上下班時避免從此地經過。同時車輛一定要提前根據自己的方向選擇車道，排隊，不要插隊。

三、哪些車現極易出現交通事故：

1、9座以上客運車輛。其中包括公路營運客車及中小學生和幼兒園兒童接送車輛。

這類車輛受客運企業、單位和個體經營戶片面追求經濟利益的影響，“多拉快跑”現象普遍，超員、超速、疲勞駕駛等違法嚴重存在，極易引發重特大交通事故尤其是群死群傷特大事故。

2、公路營運貨車。

這類車輛 “多拉快跑”現象更加嚴重，加上車輛安全技術狀況不良，超高、超寬和嚴重超載、疲勞駕駛等違法嚴重存在，引發的交通事故占據較大比例。

3、小型車。

由于小車車輛機械性能較優越，操作相對簡單，車速快、行動便捷，駕駛員極易實施超速違法行為，從而引發交通事故特別是重特大交通事故發生。

4、危險化學品運輸車輛。

由于危險化學品特別是劇毒化學品在生產、銷售、運輸環節上隸屬不同部門監管，部門間協作配合不足，聯勤監管機制不到位，存在安全監管漏洞。危化品運輸車輛無證運輸、違規運輸、超載等嚴重違法普遍，極易導致事故發生。而危化品運輸車輛一旦引發事故，不僅車毀人亡，還會引發燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、泄露等災事故。

5、摩托車。

摩托車面廣、基數大，特別在農村地區，由于農村駕駛員安全意識普遍較低，超員、不戴頭盔、無牌無證、酒后駕駛等交通違法嚴重存在，事故發生率非常高。摩托車已成為重特大事故高發的重要因素。

6、電動自行車和助力自行車。

目前，電動、助力自行車被廣大群眾喜愛和接受，特別是在城區道路上大量存在，而現在對電動、助力自行車的管理法規還沒有出臺實施，大部分“助力車”突破國標技術要求，車速快、質量大、重心高，剎車遠、穩定性差，交通肇事率上升幅度大。

總結：當然以上只是羅列了一些交通事故易路段以及要注意避免一些事故高發的車輛。如果仍然躲避不及，發生了交通事故后，應立即采取正確措施，避免傷害進一步擴大。如：隨身攜帶自己的信息卡;保護好現場，避免事故現場遭到破壞，否則民警確定責任會非常困難。發生人身傷害的交通事故，應采取現場急救。當然如果沒有急救知識，千萬不要盲目救護，否則會適得其反。