根據有關規定，從今天起，車損保額將出現較大上調，新車車損保額為新車發票價(含增值稅)和系統價的90%，以高者為準；舊車由原來可以最低按系統價的70%來計算，改為由不同使用年限來制定。昨日，市保險(放心保)行業協會相關負責人告訴記者，這次車損險的提高是由上級部門下發的通知，車損險的提高，對于車主來說，雖然會多支出車損費，但在車損理賠過程中，最終受益者還是車主。

而從事車險理賠工作多年的行業人士認為，本次車損保額的調整，其中一個重要的目的是想規范保費的價格，防止各大保險公司為了爭搶客戶而一再導致行業價格混亂。但是新車損保額的調整，如果缺乏有效的監督，很難避免個別保險公司會不按照調整的價格來執行，以獲得更多的客戶。

車損保額調整方法

新車車損保額為新車發票價(含增值稅)和系統價的90%，以高者為準；舊車由原來可以最低按系統價的70%，改為2年以內最低下調10%，2～5年最低下調15%，5～10年最低下調20%，10年后最低下調25%。

商業險保費上漲10%

“近兩個月有車險到期，請盡快投保。”近日，很多車主都收到保險公司發出的溫馨提示。根據有關規定，從今日起，車損保額將出現較大幅度上調——即購買車損險，保費將會出現較大上調。據了解，根據車損保額調整方法，屆時，商業險保費會上漲10%左右。

“我們是收到了相關的通知，這次車損險在全省范圍執行。”昨日，市保險行業協會相關負責人在接受記者采訪時表示，車損險的提高，對于車主來說，雖然會多支出幾百元的車損費，一旦發生交通事故，在車損理賠過程中，車主還是最終的受益者。

擔心高保低賠

車主王先生告訴記者，他使用某進口品牌車已經有八年了，當時購買支付了34萬元，目前市場估價也就是8萬元左右，去年購買車險的費用總計為6472元，其中商業險5617元，交強險855元。如果按照新的車損保額定價方式來算，5至10年的車，車損保額最低下調20%，商業險至少要多支付600元。

王先生表示，“我的車現在已經不值錢了，還要按照原來購買車輛的發票價格來計算，作為一個老司機，平時開車都是非常注意。如果我的車輛沒有產生較大金額的車損理賠，那是否會存在高保低賠的情況？”

“舊車在產生理賠的時候，比如一個車大燈4S店的定價是1500元，保險公司就需要理賠1500元，而不是說車輛已經使用八年了，按照八年的折舊來算，理賠還是按照新車的標準來理賠。”從事車險理賠工作多年的某財險中山中心支公司車險部郭經理接受記者采訪時表示，車損保額的提高，對于車主來說，需要額外支付約10%的保費，表面看起來是多支付的一筆資金，但是在理賠的時候，車主仍然是受益者。

新調整對行業有很大促進

“本次車損保額的調整，其中一個重要的目的是想規范保費的價格，防止各大保險公司為了爭搶客戶而一再導致行業價格混亂。”郭經理表示，目前保險行業的價格體系還是相對比較混亂，一些小的保險公司為了爭搶客戶，在續保的價格方面，一再挑戰底線。一些電話投報的價格更是低得驚人。再加上保險公司和汽車行業，以及客戶之間形成的某種協議，讓保險公司的經營更是雪上加霜。

郭經理坦言，新車損保額的調整，其實對于保險公司和整個保險行業都有很大促進，可以幫助參保者享受到更多的權益，如果缺乏有效的監督，很難避免個別保險公司會不按照調整的價格來執行，以獲得更多的客戶。那么，這次調整將成為一紙空文。