比亞迪漢作為新能源車銷量還不錯，保有量挺高，看來不少車友對它很是喜歡。在隔音和控噪方面，相比其他燃油車它也有一定的優勢，不過這位車主對聲音比較敏感，稍微有些許噪音就無法忍受，于是特意駕車來到南昌原聲源，為愛車做隔音升級。經過道路測試，技師發現這臺車主要是胎噪、風噪和空腔共鳴噪聲的問題。因此技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的前輪、前腳踏位、門板、尾箱和后輪弧，做了相應的隔音處理。

車門的空間結構導致風噪很容易通過它傳入車廂，所以技師使用大白鯊JS300止震板對車門鈑金做了加厚和雙層減震處理，讓門板形成一個密封箱體，降低門板自身共振的同時有效減少風噪傳入。順帶還可以提升車門喇叭的音質效果。

新能源車前輪位置產生的路噪和胎噪會比較明顯。想要阻擋這類噪音，可以在前輪弧和前腳踏位置先用一層JS300做止振處理，降低振動噪聲；然后再使用隔音墊和靜靜一號，對前腳踏位做隔音和吸音處理，有效阻止噪聲的傳入。

原車的尾箱是一個空腔結構，為了降低成本沒有做隔音處理，這里就是空腔共鳴噪音的最主要來源。隔音的時候先使用一層JS300對尾箱和后輪弧做止振處理，有效降低低頻共振；再使用隔音墊做中間層，隔斷噪聲的傳播；最后用白棉對尾箱做吸音處理，后輪弧處則特意使用高彈記憶棉150做吸音處理，減少排氣管共鳴噪聲的傳入。

最后在車廂外，技師使用JS300、隔音墊和高彈棉150，對汽車的前輪弧做止振、隔音和吸音處理。通過內外結合的全面施工，將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

不同部位產生的噪聲類型各不相同，有針對性地選用不同系列的隔音材料進行施工，既節省了施工的成本，同時也保證了隔音的效果。施工完成，車主直接上車試駕了一回，效果出奇的好，高速行駛的時候，胎噪路噪明顯降低了不少，低頻轟鳴噪音更是完全消失了，車主不禁連連稱贊。

施工位置及材料選擇：前輪：JS300+隔音墊+高彈棉150/前腳踏位：JS300+隔音墊+靜靜一號/門板：JS300/尾箱: JS300+隔音墊+白棉/后輪弧：JS300+隔音墊+高彈記憶棉150/隔音品牌：大白鯊