在比較狹小的車空間內，我們放下生活中的壓力與疲憊，靜靜的聽聽動人的音樂，讓人生旅途上多些樂趣。途昂這款車的噪音還是比較大的，發動機一超過三千轉時，機倉的噪音尤其明顯，一上高速，振動噪音和胎噪也十分明顯，所以車主來到改裝店進行隔音升級。

車門隔音是改裝音響的基礎，不僅能降低各種噪音，改善車內環境，更重要的是加強門板鈑金強度，降低共震，給揚聲器提供一個優良的工作環境，有效提升音響效果。拆下4門內飾板，就可以看到原車音響系統，做工簡陋，簡直空空如也。

門板第一層隔音：先使用GT止震板，強化門板里層鈑金，高效減震。

門板第二層隔音：再使用整張GT止震板密封車門內層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。

門板第三層隔音：在門內飾板內部滿貼雪麗溫莎隔音棉，具有隔音隔熱吸收各種駐波及反射噪音，防止產生異響的作用。

尾門隔音，先止振，在鋪雪麗溫莎棉吸音降噪。一樣杠杠的！

底盤和尾箱是噪音的重災區，路噪和胎噪的傳遞都要經過這里，所以施工采用雙層隔音，首先采用GT隔音止震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產生的路噪聲，也非常考驗店面技師的專業水平，需要將車內內飾全部拆掉。每塊材料安裝極具匠心，每一個壓制動作確保材料的完美貼服度，達到最佳的隔音效果，在看不見的地方，花的心思更加專業。

引擎蓋U型槽隔音，降低發動機噪音，解決引擎蓋漆面因為發動機倉高溫烘烤導致的漆面過早老化褪色問題。也是兩層，一層任然是GT環保隔音止震，第二層是引擎蓋專用隔音隔熱膜，具有耐高溫阻燃特性。

輪弧隔音，噪音的重災區，主要是為了隔絕路噪和風噪，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和風噪，給您一個安靜、安全的乘車環境。四層！四層！四層哦！重要的事情講三遍！

施工完成后噪音的主要入侵部位均被升級改裝，整體隔音效果非常明顯，改裝技師工藝水平十分高超，對細節的處理也十分到位，從而還給了車主一個安靜的駕駛環境。