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本田哥瑞車主選擇全車大能隔音降噪 免受噪音侵擾

來源:客戶供稿      編輯:陳燕如 2017-09-15 12:00    瀏覽量:17078

在安靜舒適的駕乘環境中,聆聽真實悅耳的汽車音響效果,這是本田哥瑞車主進行此次隔音音響升級的主要目的。哥瑞原車隔音比較差,風噪、路噪、尾箱共鳴、引擎噪音問題突出,特別在高速行駛的時候尤為明顯。同時原車音響效果也比較普通,整體表現含糊不清,很難滿足車主的聆聽需求。對比深圳多家汽車音響改裝店之后,哥瑞車主來到深圳粵聲汽車音響店,為愛車進行全車隔音升級。

改裝配置全圖

隔音方面:針對噪音產生和傳遞的重點部位進行隔音處理,提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音,從而起到良好的隔音降噪作用。隔音材料選用環保高效的大能隔音材料,這是汽車隔音的關鍵。

拆卸車門護板,來看看本田哥瑞原車四門構造,車門比較單薄,就一層薄膜覆蓋,鈑金共振和風噪比較大。同時哥瑞的原車喇叭用料非常簡單,聲音比較悶。

車門隔音處理,車門隔音為2層處理,這是鈑金里層的隔音減震。

車門第二層隔音效果圖,車門隔音之后,讓車門鈑金變得更扎實,共振噪音減小,密封的車門不僅有效削減風噪入侵,還能讓車門如同一個獨立箱體,有利于喇叭發揮更好的音質效果。

接下來進行駕乘倉底板隔音處理,這是本田哥瑞原車底板。鈑金直接暴露出來,原車隔音非常有限。

駕乘倉底板第一層隔音減震處理,在鈑金表面貼上第一隔音減震材料。

底盤重要的是低頻噪音的處理,底盤鈑金在汽車高速行駛時,會發生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭,減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟,首先用震板進行止震處理,提高鈑金的剛性,減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉,提高了車體的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。

尾箱隔音處理,行車時路面的各種噪音會通過底盤、尾箱傳進車廂內,同時振動也會使底盤產生低頻共振制造出噪音,拆下內飾,尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之后強化底盤和尾箱鋼板,增加整車的穩定性,把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后,再在上面貼上一層吸音棉,不僅能更好的消除噪音,還具有良好的隔熱性能,使車廂的保溫性能獲得提升。

翼子板隔音處理,先減震之后再進行吸音處理。

翼子板隔音的作用:降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲!貼致輪弧金屬部位,與金屬融為一體,使其完全固化,增強車身剛性,徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音!

引擎蓋隔音處理,1層隔音減震之后,再貼上一層引擎蓋覆膜。

在引擎蓋上粘貼止震板,加強引擎蓋鋼板的強度,隔絕發動機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能,能有效保護發動機艙蓋的面漆,避免長時間高溫使用面漆變色。

隔音施工完畢

隔音配置:車門隔音:2層大能隔音減震材料/駕乘倉底板:1層大能隔音減震+1層大能吸音棉/尾箱和后輪弧隔音:1層大能隔音減震+1層大能吸音棉/翼子板隔音:1層大能隔音減震+1層大能吸音棉/引擎蓋隔音:1層大能隔音減震+1層大能引擎蓋專用覆膜

改裝店家:深圳粵聲汽車音響/深圳粵聲網址:www.yscav.com

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