比亞迪M6外觀大氣好看，整體車身線條流暢，操控良好，離合較輕，視野不錯。最大缺點：外觀內飾模仿痕跡明顯、動力一般、發動機噪音大、異響較多。隨著汽車市場的逐步成熟，國有企業也不甘落后，不管是車型，操控性，以及電氣化的提升備受大家的青睞，花錢不多就可以享受到理想的空間和需求。加之后期的項目提升，更顯優勢。今天就與大家分享M6隔音提升的作業。

改裝配置全圖

除去內飾，車體內部結構顯露在眼前，車門有部分隔音減震材料，尾箱就稍顯吝嗇，提升的空間很大。

車門隔音升級：車門隔音是隔音的基礎工程，也是最關鍵的部位之一，對于車門的隔音升級，首先是對內層的減震提升，通過減震可以有效降低共振噪音，從車外敲擊鈑金，厚厚的扎實了。再就是喇叭安裝層隔音升級，降低共振，密封孔洞，塑造良好的箱體結構，還原喇叭更好的音質和音效。最后是內飾板：吸音隔熱施工。原車內飾板背面有一層灰黑色的吸音材料，質地非常差，而且有異味，直接去除，更換環保的吸音隔熱材料。

尾箱地板隔音：由于M6的車體比較大，所以尾箱和地板拉通來施工，首先是減震材料，降低共振，提升鈑金強度，其次是吸音隔熱材料施工，吸收共鳴噪音，阻隔熱能傳遞，降低能耗。

車頂施工：一般車子施工注重四門尾箱等，車頂有時候可能被忽略，特別是帶天窗的車子，但是，施工車頂的意義非常重大，夏天暴曬，雨天噼里啪啦的聲音，通過隔音都可以得到很大的改善和提升。

引擎蓋隔音：引擎艙內發動機持續的運作，產生的熱能和噪音匯聚在發動機艙內，原車簡陋的內飾板根本起步到什么作用，如何保護引擎蓋板漆面呢？所以首先進行減震升級，降低共振，其次使用專業的吸音隔熱材料進行吸音和隔熱，從根源上解決了問題，從此再也不用擔心引擎蓋漆面和車體出現色差了。

施工后的M6，由于原車在隔音方面并不見長，所以通過后天的升級提升的效果顯著，車主能夠明確的說出各部位的前后不同，效果很滿意。

改裝清單：藍金剛30張/超級溫莎10盒/引擎蓋隔熱膜1盒

改裝門店：贛州音樂車坊