隨著汽車保有量的提升，使得越來越多的人關注到用車養車知識，但是這些號稱出自專家的言論真的可信嗎？尤其是一些文章夸大其詞，例如方向盤的問題：說方向盤不能打死！打死了容易傷車！什么傷球頭，傷液壓助力泵，更有甚者，還會傷離合。說的好像只要打死方向盤，整臺車就要散架似的，試問，到底傷到車的哪了呢？

說打死方向盤，傷輪胎或者傷前懸掛還靠點譜，方向盤打死了，輪胎也是隨著轉到極限值的，前懸掛的受力也是到極限值的，長時間保持這樣的極限，的確對輪胎和前懸掛有一定的傷害，不過這問題也很好解決，就是方向盤打死后，稍微回一點點就能解決這樣的問題。

方向盤打死的問題，就跟有個相聲段子一樣了“渾身腦袋疼”，也就是說把方向盤打死了，哪都有可能傷，真是危言聳聽。至于這個方向盤打不打死，不能一概而論，有時候不打死方向盤你就拐不過去或者出不來車，比如說側方位停車，前后車距很近的時候，不打死方向盤你只能在原地趴窩了。

當然了，國人買輛車也著實不容易，但是，養輛車不是養個“爺”，買車是給自己帶來便利的，不是給自己找麻煩的。

再說汽車是金屬的機械的東西，汽車工業的發展也百年有余，方向盤的轉向球頭，轉向液壓助力泵，是經過多少代汽車工程師不斷改進的，由上億輛汽車驗證過的，非常成熟的零件，它們不是紙老虎，它們并沒那么嬌貴，只要合理使用，正常保養就可以了。完全沒必要計較打不打死，傷不傷車這種問題。

總結：做什么事都不要過了，過猶不及。所以說買輛有車就盡情用吧，轉向機構真的出機械故障了，汽車都有質保期，還有汽車工業的召回制度也是對消費者很好的保障。不過我們平時停車的時候注意把方向盤回正了，輪胎也是正直的方向，這樣對車具有很好的保養作用。汽車方向盤長時間不回正也是不合適的姿勢，時間長了汽車的前懸掛和轉向系統也會“疲勞”。