今年來，修車行業企業“倒閉”、“關停”、“破產”、“拖欠工資”、“業績下滑”、“虧損”等消息動搖人心。由于國內產能過剩嚴重，很多企業要么沒生意，要么靠低利潤走量維持生存。

除了外部環境，內在的惡性競爭也在吞噬修車行業的發展前景。為了有生意可做，一些修理廠不惜以“保本”姿態競爭，加重了更多中小型修理廠倒閉風險。“價格多低的車都有人修!”現在看來，比“倒閉潮”更可怕的是“低價競爭”。

在買賣市場里，修車嘛，當然要挑便宜的去修，可關鍵的問題卻是，在客戶無法對產品質量進行鑒別的情況下，賣家無底線的經營，最終擾亂了市場，出現了餓死同行，累死自己，坑死企業的錯誤現象。

餓死同行

在同一個地區，需求修車的車主是有限的。而如果有一批修理廠用低價去搞定那些產品廠家，那剩下的修理廠就沒有盈利機會了，甚至接不到訂單直接餓死。長此以往，市場就被擾亂。

累死自己

修車行業毛利率控制在20%左右屬于正常范圍，可實際上有的廠家為了有生意做，毛利率5%也在接，有的2%，甚至更低。接到單了，當然高興，小修理廠熱火朝天日夜不停地趕著工期，營銷部天天忙著發單，安排發貨。

在這看似繁榮的背后，修理廠的日子真的好過嗎?到年底一算賬，除去工人工資，設備折舊，房租費，水電費，物流費....唉，辛辛苦苦干一年，到頭來就剩下三瓜兩棗，還不如給別人打工賺的多，何苦呢?

有一句行話叫“買的永遠沒有賣的精”，不是內行人永遠不知道修車行業這水有多深。近段時期，越來越多的修理廠老板抱怨，低價競爭已經擾亂了正常的行業秩序。“不管什么樣的汽車維修，總有更低的價格出現。不管產品廠家給出的修車費用價格有多低，總有人會接單。從生產的角度來看，這樣的價格根本無法保證利潤率，如果他們能做，那也肯定是在原材料和工藝上偷工減料了。”長此以往，行業的健康發展勢必受到威脅，中國制造與服務業的影響力一定會下降。

坑死下游客戶

買家以為占了個大便宜，殊不知最該哭的是自己。經常聽到各種客戶抱怨修車修的壽命短，修車質量不合格等等問題，殊不知原材料成本上漲嚴重，各方面成本居高不下，這么低的價格能買來什么樣的高質量的汽車配件與維護費用呢?貪圖便宜最終損害的是自己的

切身利益。

致我們可愛的客戶

生活的格調在于您的品味，

產品的質量在于您的選擇!

只選對的，時間會證明您的理性和遠瞻!

好貴，沒錯，因為好，所以貴!

產品貴在品質，人貴在品味!

服務的前提是利潤，

利潤空間可以被擠壓，

但不能消失，

否則連同利潤一起消失的還有服務。

請不要一味的過度要求，

每個公司都要生存，

你拿走了廠家的生存空間，

服務、品質怎么保障?

做企業就是做良心，

我們寧愿為價格解釋一陣子，

也不要因為品質，向客戶道歉一輩子!

編后語

“搶別人的單，斷自己的路!”以低價接單的修理廠只看重眼前利益，看似迫不得已的個體選擇卻在危害行業整體的健康發展。這樣的經營模式持續不了多久，其發展道路只能越走越窄，到頭來會發現這是條死胡同。

其實，在價格戰的博弈中，企業完全可以靠挖掘自身優勢，獲取更多利益。——靠修車品質與服務說話，完勝價格戰!