近日，有國外媒體刊登了一篇文章，對這個問題表示了擔憂。但是目前還沒有明確的答案，科學家也未做過實驗直接觀察全球定位系統(GPS)如何影響大腦。但也有人相信，當我們盲目遵從GPS時，我們并未在運用自身至關重要的導航技能，這也是許多研究人腦導航方式的科學家所擔心的。

通過現實世界和虛擬導航實驗，研究人員發現，我們的導航策略大體上分為兩種。

第一種是在大腦內逐漸創建一張空間圖。當你探索某地區時，你會思考街道是如何連接在一起的，不同地點之間的最佳行進路線以及自己當前的位置等。最終，這張圖會讓你在該地區任意兩點之間穿行，即便你以前從未走過這條路線。

第二種策略涉及一系列路標和步驟：在加油站右拐，在下一個停車標志處左拐，辦公室就在左邊。這種策略快捷可靠，但不太靈活——它無法幫助你從辦公室前往一個全新的目的地，即使就在附近。當你在開車上班途中突然發現自己對以前看到過的東西沒有任何印象時，這種導航策略便會派上用場。

這兩種方法可能聽起來區別沒有那么大，我們會根據情況使用這兩種方法。但實驗——通常是當人們在虛擬環境中導航時對大腦進行掃描——證明，這兩種方法植根于不同的神經系統。

空間圖策略涉及大腦中一處被稱作“海馬體前葉”的區域的活動。海馬體前葉通常被用于對有關經歷的新記憶(被稱作情節記憶)進行編碼。科學家最早是通過對老鼠的實驗發現這一區域的，但后來的實驗證明人腦也有這一區域。

另一方面，加拿大麥基爾大學的韋羅妮克·博博發現，第二種以方向為基礎的策略依靠的是另一個被稱作“尾狀核”的區域的活動，這一區域與新習慣的養成有關。她說:“這是因為你其實并不是在了解環境，而是在遵循一系列步驟。”

我們沒有直接證據證明使用GPS會導致海馬體活躍度降低或萎縮，因為大部分大腦成像研究是讓人在虛擬環境下進行自我導航。

所以，大家可以放心大膽的使用導航設備，尤其是去陌生的地方，不認路又沒有向導，我想諸位也沒有那么多時間和汽油去探路。省時省錢才是王道!