摘要：刻度欄目采用對前日大事進行回顧的形式，由定期由活躍在業內的分析人士進行專業點評，便于大家對事件有更加全面的了解。來看看9日汽車業發生了哪些大事吧。

以下是12月9日汽車業大事回顧：

一、為敢吃螃蟹的IT企業造車喝彩還是擔憂

事件回顧：12月9日，樂視創始人賈躍亭在其微博中宣布正式進軍電動汽車領域。?賈躍亭稱，移動互聯時代，汽車產業面臨一場巨大革命。他在微博中表示，潛行一年的SEE計劃復制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭。

刻度點評：關于IT行業造車，可以說已經說了很久，但從動真格的角度看，還是樂視先搶到了頭彩。在他們宣布正式進軍汽車制造的同時，人們也會發現其背后的汽車企業支撐力巨大。這既表現他們整合國際新能源制造企業的能力;同樣也表現在與北汽的聯手順利。這種內內聯合的造車模式，不僅能夠快速地滿足政府對IT也進入汽車制造的要求、而且也為大面積的突破奠定了相應的技術基礎。不過，樂視進入汽車制造、也只是有了一個良好的開端，而要想讓產品在市場上說話，還需要進一步在研發、制造、系統匹配、營銷以及服務體系建設等方面做足、做好文章，這才是IT也造車被喝彩之余最令人擔憂的方面。所以，樂視正式宣布進入新能源汽車制造領域，仍會有很長的路要走。

二、北汽香港上市欲強化自主競爭力

事件回顧：12月9日，北京汽車股份有限公司正式開始招股，招股價介于7.6元至9.8元之間。若以融資規模計，北汽股份則有望成為國內汽車企業最大的IPO;以銷量計，亦或成為港交所第二大乘用車制造商。

刻度點評：北汽在香港的上市，可謂是胃口與動靜同樣的巨大。這是因為，他們不僅要融到巨額的股市資金、還需要大張旗鼓的推進自主發展。僅從這兩個方面需求就不難看出，北汽在香港的上市，其目標就是在合資制造與自主突破兩方面都要進行強化。其實，在北汽在現階段發展過程中，一直是只依靠著合資的快速增長這一條腿走路，而要想現實的國內市場競爭強勢，更需要兩條腿的平均發展才成。所以，在北汽上市之初就先敲定對自主發展的大目標，很顯然企業已經意識到合資的超強與自主孱弱的關系問題。這就更需要在北汽上市以后、更強化自主的發展……!

三、“廣匯”借殼上市目標指向汽車后市場

事件回顧：日前，美羅藥業發布公告，公司擬以除可供出售金融資產外全部資產和負債，與廣匯集團等七家股東所持有的廣匯汽車服務股份公司100%股權進行置換。根據中國汽車流通協會公布數據，至2013 年廣匯汽車已連續第三年獲得汽車流通行業經銷商集團第一名。交易完成后中國最大的汽車服務商廣匯汽車將實現借殼上市。

刻度點評：在國內汽車企業上市已越發成氣候的現階段，作為國內最大經銷商的廣匯汽車，也謀求到借殼上市的大好時機。像他們整合美羅藥業以后，已經進一步成為國內首屈一指的大佬級汽車服務商?？赡苓@也是國內經銷商，在面對市場轉型情況下，迫不得已需要將盤子做大做強的關鍵一環。這就表明，廣匯汽車既需要通過上市，強化自身的經銷商地位;更需要在越來越被看重的汽車后市場謀求應有的份額?？上攵?，未來國內汽車服務與后市場的發展，已經呈現出轉型與發展并進的大趨勢。