8月24日，紅牛車手丹尼爾•里卡多再次贏得2014比利時大獎賽冠軍。在比利時站，這位澳大利亞車手使用了兩停策略，出發時及第一次進站后使用的均為P Zero黃色軟胎，最終以P Zero白色中性胎跑完全程。

梅賽德斯車手尼科•羅斯伯格與冠軍的差距僅僅為三秒多，他采取了三停策略，以軟胎起步，之后兩停均換用中性胎，最后一停則采用了軟胎。

紅牛的世界衛冕冠軍塞巴斯蒂安•維特爾也和羅斯伯格一樣采用三停策略，維特爾在比賽即將結束時使用軟胎，以便在最關鍵的時候提速，趕超對手。基于中性胎和軟胎之間大約每圈1.6秒的時間差，倍耐力黃色胎又為本年度要求最高的賽道增加了一個新的策略要素。

倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示：“目前為止，賽道溫度和環境溫度是本周最高的，這意味著軟胎展示的活力將比我們預期的要小。然而，考慮到賽道要求及我們提供的軟胎和中性胎的特質，輪胎磨損和退化的程度仍然在我們的預料之中。憑借軟胎的速度，比賽中大家采用的策略各異，這非常有趣。回顧比賽，或許有些車手后悔未在第三次進站時換用軟胎。但我們的統計數據表示，兩停策略是最佳的選擇。昨天的比賽真的非常精彩。”