在當今的硅谷，芯片產業正在因為過度的標準化和集成化進入了低價、低利潤的角斗時代，在10年前曾經主導當地市場的芯片制造商也正在積極的尋找下一個讓產業持續增長的復活點。

Atmel(愛特梅爾)是一家硅谷的老牌半導體設計和制造公司，它設計出的多代ARM微控處理器曾廣泛應用于手機、平板等帶有半導體設置的電子產品。現在，這家公司正在中國尋求一個更前沿且具有一定未來感的市場機會——讓半導體芯片進入汽車，為汽車公司和零部件制造商提供一套以觸摸感應為主的車載系統。

Avantcar是Atmel開發設計的一套概念形車載中控系統，它曾在2014年的CES展會上亮相拉斯維加斯，這套車載系統的方案實體是一塊從車頭的中控區一直延伸到檔位的的平滑外殼，整個系統沒有一個物理按鍵，7月24日，Atmel在北京的產品說明會上展示了真實版Avantcar概念系統，在效果圖看來非常具有未來感的屏幕第一次出現在中國。

Atmel此次來京展示的AvantCar的顯示屏是集成了觸摸鍵和滑動塊的16寸電容顯示屏，大小與Tesla Model S的中控屏幕大小相當。但它與Tesla Model S中控臺的直板造型不同，Avantcar的屏幕外觀呈弧形的，邊緣與整個中控臺融為一體，中間沒有任何接縫，當屏幕的亮光熄滅的時候，你甚至很找找到屏幕的具體位置。一塊屏幕就這么從控制臺上消失了。

Avantcar的屏幕分上下兩部分，上方主要是導航、地圖功能，下方為娛樂和車內供職區

如果按照Atmel的設想，在中控區取消所有物理按鍵，那么屏幕熄滅后屏幕“隱身”的設置正是Atmel想傳遞的用戶體驗方式。“用戶不是隨時都需要使用車載屏幕，它應該像呼吸燈一樣在需要的時候亮起就可以了。”Atmel 亞太區汽車電子總監吳彥翔說。

具備豐富的感應系統的AvantCar屏幕的觸摸界面被設置為兩個功能區，上方界面在車內的位置就是現在大部分汽車的中控區域，屏幕的畫面主要用來顯示地圖、導航以及以及與位置相關的服務信息。下方的界面主要承載娛樂和遙控功能，有收音機或媒體播放器的控制，系統與整車的ECU單元做連接，可以一鍵開啟空調以及座椅位置調節等等。

AvantCar從屏幕向下延展，就是一塊表面平滑的感應模塊了。在原本是汽車檔位的位置上，模塊被“摳”出了一個用于給手機充電的凹槽，充電接口可以按照汽車廠商的要求來定做適配，甚至只要汽車廠商愿意，它可以實現Carplay或者Android Auto的映射，或者僅僅是和手機做一個內部的連接傳遞數據，抑或是與汽車的車載系統做連接，像iPhone與Mac通過USB接口連接后，兩者共享網絡。

目前這套AvantCar系統是Atmel尋找外包商制作的一個概念機，他的軟件、硬件方案都可以重新定制。據吳彥翔介紹，AvantCar的設計的初衷并不是販賣這套系統，而是想體現Atmel感應芯片的功能。也就是說搭載在這款中控系統的maXTouch芯片是Atmel目前打算售賣給汽車企業和零部件商的解決方案。這套由Atmel自行研發的芯片解決方案包括允許用戶在弧形屏幕做觸摸感應的Xsense 和maXTouch技術、系統周邊的光感傳感器和識別駕駛員身份的近距離傳感器等等。基于這套技術方案，用戶可以帶著手套操作屏幕，系統也能識別水珠、水霧引發的誤觸，降低用戶誤操作的概率，以及上文提到的屏幕可以自動亮起和熄滅等功能。

除了觸控的屏幕，Atmel還基于AvantCar提供鑰匙遙控、門把手感應開啟等和汽車系統相關的觸摸解決方案，目前比亞迪和上汽等公司都在使用Atmel的芯片技術。吳彥翔預測在2015年低，這套全觸摸中控系統會逐步開始落戶車內，目前Atmel的感應系統方案的造價較高，主要面向小眾、高端汽車用戶，所以可能會適配在一些定位“豪華”的車型上。