2014紐約車展在規模上雖然不及1月份舉辦的底特律車展，但車企扔非常愿意在這個舞臺上展示各自最新的車型及技術。彭博社評論道，“紐約車展在時間上臨近消費熱度漸增的夏天，是各品牌爭先展出新車的最好時機”。那么讓我們來看看本屆紐約車展有哪些新玩意兒出現。

一、新馬自達MX-5采用創馳藍天底盤 減重220磅

為了慶祝馬自達MX-5跑車推出25周年，馬自達在本屆紐約車展上發布了全新(第四代)MX-5的底盤。原本的后驅平臺將完全被馬自達創馳藍天技術取代，輕量化是其亮點之一。新車預計將作為2016款車型在2015年開始銷售。

全新第四代馬自達MX-5將采用創馳藍天(SkyActive)底盤，據稱相比上一代的底盤輕了220磅，可以實現低于2,000磅(約合903千克)的整車重量。

除了輕量化工程外，為了迎合相關的安全標準，新車在懸架組件鉸接、懸架剛度等方面均進行了改進。新MX-5將采用發動機“前中置(前置的發動機在前車軸上方，而該車發動機則位于前軸后方)”的布局，馬自達表示該設計是為了優化車輛重心，并稱全新MX-5將是迄今為止重心最低的MX-5車型。

二、大眾推出新捷達全新發動機/空氣動力學優化/安全配置升級

2014紐約車展上，大眾將展出全新設計的2015款捷達。新車除了可選3款4缸汽油發動機(2.0升自然吸氣、1.8T及2.0T TSI發動機)、1款1.4升發動機(用于混合動力車型)之外，還可將搭載兩臺全新EA288柴油機(用于TDI車型上，分別為1.8T和2.0升)。其中，2.0升EA288柴油機進行了多項技術改進，包括通過降低活塞的摩擦阻力并略微增加活塞與氣缸壁之間間隙而提升發動機運行的流暢性;發動機內采用3個冷卻循環實現最優的熱管理以及進氣溫度調控;在進氣歧管中集成了采用水冷方式的增壓空氣中冷器，縮短了進氣道長度，從而提升了氣門響應速率。

空氣動力方面，車頭采用全新低阻力保險(放心保)杠;進氣口設計也經過優化;A柱附近的雨水槽的也經過空氣動力學改進。1.8T與2.0升TDI捷達車型中都將配備主動散熱器格柵。當車輛需要暖車時，關閉格柵能夠大幅縮短暖車所需時間。即便在行駛時，只要發動機冷卻液溫度低于預設值，散熱格柵仍然處于關閉狀態。一旦達到預設溫度，散熱器格柵可以根據車輛速度和冷卻需求進行自動開閉。格柵關閉時，前端空氣流將車身緊緊包裹，有助于提升空氣動力性并降低油耗。

全新捷達的頭燈照射光線可根據方向盤轉向進行微調，最大可調范圍為中心線左右15°。與老款車型相比，2015款捷達近一步提升了動力性，舒適性以及燃油經濟性。

三、路虎Discovery Vision概念車采用創新“透明”發動機蓋 助司機看清路況

路虎將在2014年紐約車展與北京車展上展示路虎Discovery Vision概念車，新車將配備“透明”發動機蓋技術。

在車頭前下方安裝有一個攝像頭，當攝像頭功能開啟時，其收集到的發動機艙下方路況將呈現在司機前方的抬頭顯示器上，從而營造出一種發動機蓋，甚至整個發動機艙變“透明”的感覺，司機此時能夠看到車頭下方的路況。當然，司機也可以根據自己意愿關閉攝像頭，那么發動機蓋又重新變為“實心”的了。這項技術的目的很明確，就是幫助司機看清被車頭遮擋住的路況(尤其對于新手)。

捷豹路虎技術總監Wolfgang Epple教授表示：“我們正積極研發包括透明引擎蓋在內的諸多技術，這為駕駛者帶來更加優秀的真實路面信息，幫助用戶及時的調整自己行車方向。”

四、2014款日產Rogue率先標配智能后視鏡 實現電子屏與傳統屏切換

日產前不久發布了“智能后視鏡(Smart Rearview Mirror)”技術，而在本屆紐約車展上，日產首次把這項技術搭載在了日產Rogue(北美版逍客)上。

這款智能后視鏡中集成了內置液晶顯示器某塊，能夠在司機需要時主動激活，并在傳統玻璃顯示器的位置顯現出來。與該系統匹配的是安裝在車輛后方的高分辨率攝像頭。液晶顯示屏將攝像頭傳來的圖像數據進行解碼后，以更高的分辨率展現給司機。智能后視鏡的切換功能可以通過后視鏡下方的滑動開關實現。

液晶顯示屏相比傳統屏的好處在于，它的圖像不會像傳統后視鏡一樣被車內的物件阻擋，例如C柱、座椅頭枕等，尤其是車內有乘客的時候，后排乘客更會阻擋掉大部分后視鏡的可視范圍。而液晶顯示屏由于直接采用車后方攝像頭的圖像，因此能將車輛后方景象一覽無余地展現給司機。

此外，液晶后視鏡所展現的畫面不受雨雪天、霧霾天和黑夜等環境因素影響。即便被后方緊跟著的車輛用前大燈直射，其特別的圖像解碼程序也能良好地應對，不會造成圖像眩光。

日產計劃在未來的幾年內，將智能后視鏡技術向全球各市場普及，今年春天將首次在日本國內的車型上進行配置。

五、新福克斯配備更多傳感器 首次標配后視攝像頭

全新福克斯三廂在外觀設計上更醒目，內飾設計也有所改進。新福克斯三廂比上一代車型搭載了更多傳感器及攝像頭，其中后視攝像頭在福克斯中首次進行了標配，可用于盲點信息系統(BLIS)或車道保持系統。攝像頭收集到的數據將在4.2英寸或8英寸顯示屏上展示。

兩邊的車后頂蓋側板分別安裝了一個多光束雷達模塊，支持盲點信息系統與十字路口警告功能的順利運行。雷達則負責感應司機盲點區域內的車輛，并在檢測到車輛使在側視鏡閃亮信號燈。

新福克斯在底盤和懸架發面也進行了改動。全新的減震器閥經過優化后將產生更少的噪音。電子助力轉向系統經過重新調校，讓司機的“貼地感”更強。

六、標致混動概念車Exalt 大量木質內飾奪人眼球

作為一款 5 門掀背車型，Exalt 努力塑造著自己的 coupe范。Exalt 最吸引人的一大特點在于，其內飾使用了大量的木質材料。包括中控臺、車門位置等都可以看到大量實木覆蓋，某些部位甚至擁有精心雕琢的紋理。Exalt 內部配有兩塊可折疊的觸控屏，分別用于控制信息娛樂系統和 Pure Blue空氣凈化系統。同時該車提供了 9 個自定義按鈕，方便用戶按個人喜好設定對應的功能操作。

整車長度為 4.7 米，高1.31 米，重1700千克，輪轂為20英寸。車身后部即紅色部位覆蓋了一層名為“鯊魚皮”(Shark Skin)的特殊紡織物，以使整車更加符合空氣動力學，提升燃油經濟性。Exalt 使用了HYbrid4 動力系統，可綜合輸出340 馬力。其中1.6L THP 汽油發動機貢獻 270 馬力，輔以 6 速自動變速箱，電動機則貢獻 70 馬力。與此同時，Exalt 還具備混合動力車上常見的能量回收制動系統。