一聊到汽車改裝，大多數人的腦海里都是一種抵觸的態度，往往將其與街頭飆車、非法改裝等詞語聯系在一起，以往的一些惡性交通事件也因為駕駛改裝車結果而變得事態升級、無形夸大。實際上，這是汽車合法改裝業的誤區，何時汽車改裝才能變成合法改裝呢?改裝難道只是為了飆車?為了獲得讓自己或他人的生命懸于一線的快感?其實車輛改裝的目的簡單而純粹，就是為了提升車輛的綜合性能，其中當然包括安全性能。

汽車外觀改裝有可能被首先放寬

近日，由眾多媒體及汽車行業資深人士組成的“中國媒體改裝聯盟”成為了熱議話題，聯盟的成立為廣大消費者能更正確的認識到汽車改裝，能享受到更好更專業的汽車改裝服務，讓我國的改裝事業蓬勃發展起來，讓國家逐步重視汽車改裝業的發展，并據某內部人士稱：“今年或可能放寬汽車外觀的部分改裝政策，如包圍、小型尾翼、輪轂等”。如果消息屬實，那么對于改裝愛好者們而言，可真是一個天大的好消息!

車輛改裝在國外一些發達國家已經發展到了較高的水平，不但可以為汽車產業帶來豐厚而客觀的利潤，豐富汽車產業生態鏈條、刺激汽車工業的設計發展。這是一個良性循環，而在中國，由于種種原因，改裝車已經成為了一個貶義詞，似乎就像過街老鼠，人人喊打。而走在汽車文化前沿的那些"潮人"，也被誤解并全部歸納為公路暴走族。

深圳濱海大道飆車案是近年來因超速駕駛而產生嚴重后果的一個最好寫照，案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉駕日產GT-R跑車，超速行駛至濱海大道近僑城東路段時，與同方向行駛的兩輛計程車相撞，導致其中一輛計程車起火，車內三人當場死亡。

這只是全國過萬起飆車事故中的一個放大照，案中有兩點我們需要謹記的：1、醉酒駕駛。2、超速駕駛。隨著“治飆”方案的發展，深圳交警展開更深入的“掏窩”行動，在全市范圍內的停車場進行地毯式搜查，對停車場內的跑車進行備案，并對涉嫌非法改裝的車輛進行查扣。

人是最大因素 非法飆車詆毀汽車改裝

改裝所倡導的絕不是非法飆車，或在公共道路上需求速度快感，相反，改裝車所追求的是優于原裝車的性能提升。改裝是根據用戶自己不同的需求而改裝,如有些人想把自己的車變成一個移動的音響室來享受;又如有些用戶改裝剎車系統，可以增加車輛的制動能力;還有些用戶改裝尾翼，可以增加車輛的高速穩定性;更有些用戶增加防傾桿、井字架，可以提高車身剛性等，都是為了增加車輛安全性。

但是非法飆車則不同，從字面上我們也可以看出，這里的非法指的是"飆車"，并不是"飆改裝車"，所以無論是改裝車還是原裝車，只要在公共道路上，不顧自己和他人的安全，進行的飆車都是非法的，而且是極其不道德的，同樣也是真正的改裝車迷所唾棄的行為。

在改裝界一直有一句俗話"改車先改人"，其意思就是說，要先做一個有公共道德的、對自己和他人生命負責的駕駛員，才有資格來改裝車輛。而那些"公路暴走"族自認為是"專業改裝人士"了，在公路上張牙舞爪、橫行無忌，這種行為也是被所有熱愛改裝的人所不恥，他們邊抱怨著國家不放寬改裝限制，邊在馬路上玩勇斗狠，這樣的人才是這種惡性循環的罪魁禍首。

國外改裝行業盛行 文化層次深厚

在我國，受相關政策標準不明細，既不鼓勵也不支持汽車改裝，汽車消費市場仍停留在功能性消費上，即將汽車作為代步工具;汽車改裝技術較落后，費用較昂貴等因素的影響，我國汽車改裝市場的發展緩慢，市場集中度不高，處于完全自由市場競爭階段。

縱觀全球，汽車改裝已經成為汽車文化中不可或缺的組成部分。從德國法蘭克福車展到法國巴黎車展，其中不乏改裝車身影;而美國拉斯維加斯的SEMAShow、日本東京改裝車展以及德國埃森專業改裝展，更成為一年一度的汽車改裝文化盛事。

近觀國內，我們的汽車市場極速發展，產銷量不斷刷新，風格迥異的汽車文化也孕育而生。車主對汽車個性化需求突增，進而國內汽車改裝市場也初具雛形。但遺憾的是，汽車行業的高速發展并沒有帶來改裝行業的飛速興起，國內民眾對汽車改裝文化認知還處于起步階段：部分車禍、非法飆車、還有一些車主無視安全駕駛，不遵守交通規則的行為，都被打上了"改裝"的標簽，讓民眾對改裝文化的認知極為負面。

私自改裝需"留一手" 莫讓保險鉆空子

其實早在08年，就出臺一些關于汽車改裝的發規政策，在《新政》中，最引人注意的是對機動車在改裝方面限制的"放開"。規定表明，已注冊登記的機動車在改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等情況時，機動車所有人可以向車輛登記地的車管所申請信息變更登記。

但在《新政》中提到的改裝審批的車輛必須獲得一份"機動車安全技術檢驗合格證明"，但對于"機動車安全技術檢驗合格證明"的核發單位，規定上也沒有明確說明。為此，只有等待相關政策及細則全部出臺后，相應的改裝才算真的合法，所以說想要簡簡單單的玩改裝也絕非易事。

改裝之后，要及時通知保險公司，使車險合同繼續有效。保險公司的車險條款一般都有規定："在保險合同有效期內，保險車輛合法改裝或增加危險程度，被保險人應當事先書面通知保險人，并在10日內申請辦理批改手續。"由此可見，如果因為改裝的原因導致事故發生，又沒有事先通知保險公司，保險公司有權拒賠。

結語

不要首先責怪國家的種種限制，所有熱愛改裝的人應該先要約束自己的行為，做到遵守各種法規，讓我們的改裝界形成一種良好的風氣。如果真的對速度有特殊的需求，各地都有正規的賽車場。